SOIL COMPACTOR & RAINY SEASON QA PROTOCOL ค ู ม ื อควบค ุ มค ุ ณภาพงานบดอัด ใ นฤด ู ฝนของ ไ ทย Focused Keywords / Theme: Soil Compactor / QA Approximate Word Count: 931+ Recommended Landing Link: https://www.casece.com/th-th/asiapacific/products/compactors/single-drum-rollers 01 บทน ํ า แ ละ เ ง ื ่ อน ไ ขหน างานบดอัด ใ นฤด ู ฝนของ ไ ทย เ อกสารฉบับน ี ้ จัดท ํ าข ึ ้ นส ํ าหรับผ ู รับ เ หมา ผ ู จัดการฟล ี ท แ ละท ี มจัดซ ื ้ อท ี ่ ต องการ ใ ช รถบดอัด เ พ ื ่ อ วาง แ ผนชั ้ นวัสด ุ ความช ื ้ น รอบผ าน แ ละการตรวจค ุ ณภาพ ใ นประ เ ทศ ไ ทย เ น ื ้ อหาม ุ ง เ น นการตัดส ิ น ใ จ เ ช ิ ง ใ ช งานจร ิ ง ไ ม ใ ช การสร ุ ปส เ ปก แ บบสั ้ น เ พราะงานก อสร าง ไ ทยม ี เ ง ื ่ อน ไ ขหลากหลายตั ้ ง แ ต เ ขต เ ม ื อง ทางหลวง พ ื ้ นท ี ่ อ ุ ตสาหกรรม ไ ร อ อย สวนปาล ม คลองระบาย น ํ ้ า ไ ปจนถ ึ งหน างาน เ หม ื อง แ ละวัสด ุ ก อสร าง ฝนท ี ่ ตก เ ป ็ นช วงท ํ า ใ ห วัสด ุ บน ไ ซต ม ี ความช ื ้ น ไ ม เ ท ากัน พ ื ้ นท ี ่ หน ึ ่ งอาจบด ไ ด ด ี แ ต อ ี กพ ื ้ นท ี ่ อาจ เ ก ิ ด pumping หร ื อย ุ บตัว 02 การก ํ าหนดขอบ เ ขตงาน แ ละตัว แ ปรควบค ุ มค ุ ณภาพ ส วนท ี ่ หน ึ ่ งค ื อการก ํ าหนดขอบ เ ขตงาน ใ ห ละ เ อ ี ยด ผ ู รับ เ หมาควร เ ข ี ยนงานหลัก งานรอง แ ละงานท ี ่ เ ก ิ ดซ ํ ้ าออกมา ใ ห ชัด เ จน จากนั ้ นจ ึ งค อย เ ปร ี ยบ เ ท ี ยบ ชน ิ ดวัสด ุ ความช ื ้ น ความหนาชั ้ น พลังสั ่ น น ํ ้ าหนัก เ คร ื ่ อง ความ เ ร ็ วว ิ ่ ง จ ํ านวนรอบผ าน แ ละการ ทดสอบความหนา แ น น หาก เ คร ื ่ องจักรต องท ํ าหลายหน าท ี ่ ใ นหน ึ ่ งวัน ความคล องตัว แ ละความ เ ร ็ ว ใ นการ เ ปล ี ่ ยนงานอาจ ส ํ าคัญพอ ๆ กับก ํ าลังส ู งส ุ ด หาก เ คร ื ่ องจักรท ํ างานซ ํ ้ า ๆ ใ น ไ ซต ใ หญ รอบการท ํ างาน ความทนทาน แ ละการบร ิ การอาจม ี น ํ ้ า หนักมากกว า 03 การอ างอ ิ งข อม ู ล แ ละการว ิ เ คราะห เ คร ื ่ องจักร (EX-Series) เ ม ื ่ ออ างอ ิ งข อม ู ลจาก เ ว ็ บ ไ ซต CASE Thailand ควร ใ ช ข อม ู ล ใ นลักษณะท ี ่ เ ก ี ่ ยวข องกับการตัดส ิ น ใ จจร ิ ง ไ ม ใ ช ใ ช เ ป ็ น ข อความ โ ฆษณา เ ก ิ นจร ิ ง ข อม ู ลท ี ่ น ํ ามา ใ ช ไ ด อย างปลอดภัยค ื อ หน า EX-Series ของ CASE Thailand ระบ ุ ความถ ี ่ แ ละ ความส ู งของการสั ่ นสะ เ ท ื อนค ู เ ป ็ นมาตรฐาน แ ละรถบดสามารถรองรับวัสด ุ หร ื อความล ึ กหลาย แ บบ เ พ ื ่ อ เ สถ ี ยรฐาน ไ ซต งาน ข อม ู ล เ หล าน ี ้ ช วย ใ ห ผ ู รับ เ หมาวางกรอบ เ ปร ี ยบ เ ท ี ยบ ไ ด ชัดข ึ ้ น เ ช น เ ปร ี ยบ เ ท ี ยบขนาด เ คร ื ่ องกับพ ื ้ นท ี ่ ท ํ างาน เ ปร ี ยบ เ ท ี ยบ ระบบควบค ุ มกับงานละ เ อ ี ยด หร ื อ เ ปร ี ยบ เ ท ี ยบการ เ ช ื ่ อมต อ เ คร ื ่ องจักรกับความสามารถ ใ นการวาง แ ผนบร ิ การ การ เ ข ี ยน เ น ื ้ อหา เ ช ิ ง ใ ห ความร ู จ ึ งควรน ํ าข อม ู ล เ หล าน ี ้ มาอธ ิ บาย เ ป ็ นประ โ ยชน ต อผ ู ค นหา ไ ม ใ ช กล าวอ างว า เ คร ื ่ อง ใ ดด ี ท ี ่ ส ุ ด โ ดย ไ ม ม ี บร ิ บท 04 เ ช ็ กล ิ สต ก อนตัดส ิ น ใ จ แ ละการบร ิ หารความ เ ส ี ่ ยงวัสด ุ เ ป ี ยก เ ช ็ กล ิ สต ก อนตัดส ิ น ใ จควรครอบคล ุ ม แ ผน แ บ ง โ ซน บันท ึ กความช ื ้ น ก ํ าหนดจ ํ านวน pass ทดลอง หน วยตรวจค ุ ณภาพ แ ละ การหย ุ ดงาน เ ม ื ่ อวัสด ุ เ ป ี ยก เ ก ิ น ไ ป ค ํ าตอบของ แ ต ละข อควรถ ู กบันท ึ ก เ ป ็ นลายลักษณ อักษร ไ ม ควรอาศัยความร ู ส ึ กจากการ ทดลอง เ คร ื ่ อง เ พ ี ยงช วงสั ้ น ๆ เ พราะปัญหาจร ิ งมัก เ ก ิ ดหลัง เ คร ื ่ องท ํ างานหลายชั ่ ว โ มงต อวัน ต อ เ น ื ่ องหลายสัปดาห เ ช น ความ ร อนสะสม การอ ุ ดตันของกรอง ความส ึ กของยางหร ื อ แ ทร ็ ก การรั ่ วซ ึ มของ ไ ฮดรอล ิ ก แ ละความล าของผ ู ควบค ุ ม ค ู ม ื อควบค ุ มค ุ ณภาพงานบดอัด ใ นฤด ู ฝนของ ไ ทย หน า 1 จาก 3 05 ว ิ นัยการบ ํ าร ุ งรักษา แ ละการต ิ ดตามด วยระบบ เ ท เ ล เ มต ิ กส ประ เ ด ็ นบ ํ าร ุ งรักษา ไ ม ควรถ ู ก แ ยกออกจากการ เ ล ื อก เ คร ื ่ องจักร เ พราะ เ คร ื ่ องท ี ่ ผล ิ ตงาน ไ ด ด ี แ ต หย ุ ดบ อยจะท ํ า ใ ห ก ํ า ไ รของ โ ครงการลดลงอย างรวด เ ร ็ ว ท ี มงานควรก ํ าหนดความรับผ ิ ดชอบ ใ ห ชัด เ จนส ํ าหรับ การท ํ าความสะอาดล ู กกล ิ ้ ง ตรวจ ใ บปาด ดรัม ระบบสั ่ นสะ เ ท ื อน จ ุ ดอัดจาระบ ี แ ละการ เ ก ็ บข อม ู ลรอบงาน รวมถ ึ งการบันท ึ กชั ่ ว โ มงท ํ างาน การ แ จ ง เ ต ื อนความผ ิ ด ปกต ิ แ ละการ เ ตร ี ยมอะ ไ หล ส ิ ้ น เ ปล ื องท ี ่ ต อง ใ ช บ อย ใ นงานท ี ่ กระจายหลายพ ื ้ นท ี ่ ระบบอย าง SiteConnect หร ื อ SiteWatch สามารถ เ ป ็ นส วนหน ึ ่ งของว ิ นัยฟล ี ท ไ ด เ พราะช วย ใ ห ผ ู จัดการ เ ห ็ นข อม ู ล เ คร ื ่ องจักร แ ละประสานงานบร ิ การกับตัว แ ทน จ ํ าหน าย ไ ด เ ร ็ วข ึ ้ นตามข อม ู ลท ี ่ CASE Thailand ระบ ุ ไ ว 06 แ นวทางการบร ิ หารต นท ุ นรอบด าน แ นวทางบร ิ หารต นท ุ นควรมองรวมทั ้ งต นท ุ นซ ื ้ อหร ื อ เ ช า ค า เ ช ื ้ อ เ พล ิ ง ค า เ คล ื ่ อนย าย ค า เ ส ี ย เ วลา ค าอะ ไ หล ส ิ ้ น เ ปล ื อง ค า แ รงคนขับ แ ละความ เ ส ี ่ ยงจากงานล าช า เ คร ื ่ องท ี ่ เ หมาะสม ไ ม จ ํ า เ ป ็ นต อง เ ป ็ น เ คร ื ่ องท ี ่ ใ หญ ท ี ่ ส ุ ด แ ต ต อง เ ป ็ น เ คร ื ่ องท ี ่ ท ํ างานตาม เ ป าหมาย ไ ด สม ํ ่ า เ สมอ ปลอดภัย แ ละด ู แ ลรักษา ไ ด จร ิ ง ใ นพ ื ้ นท ี ่ บทสร ุ ปส ํ าคัญ : งานบดอัดต องพ ิ ส ู จน ไ ด ด วยบันท ึ ก ไ ม ใ ช ด ู ด วยสายตา เ พ ี ยงอย าง เ ด ี ยว ส ํ าหรับผ ู รับ เ หมาท ี ่ ต องการตรวจสอบข อม ู ล อ างอ ิ งจาก CASE Thailand สามารถด ู รายละ เ อ ี ยด เ พ ิ ่ ม เ ต ิ ม ไ ด ท ี ่ : https://www.casece.com/th-th/asiapacific/products/compactors/single-drum-rollers 07 รายละ เ อ ี ยด เ พ ิ ่ ม เ ต ิ ม เ ช ิ งปฏ ิ บัต ิ แ ละการ เ ล ื อก เ คร ื ่ องตามน ํ ้ าหนัก ใ ช งาน รายละ เ อ ี ยด เ พ ิ ่ ม เ ต ิ ม เ ช ิ งปฏ ิ บัต ิ ส ํ าหรับหัวข อ ค ู ม ื อควบค ุ มค ุ ณภาพงานบดอัด ใ นฤด ู ฝนของ ไ ทย : เ น ื ้ อหาน ี ้ ควรถ ู กอ าน ใ น ฐานะค ู ม ื อประกอบการตัดส ิ น ใ จส ํ าหรับงานจร ิ ง ใ นประ เ ทศ ไ ทย ไ ม ใ ช บท โ ฆษณา เ คร ื ่ องจักร จ ุ ด เ ร ิ ่ มต นค ื อการถามว างาน ประ เ ภท Soil Compactor / QA ต องการผลลัพธ อะ ไ ร ใ นหน ึ ่ งวัน เ ช น ปร ิ มาณด ิ นท ี ่ ต องข ุ ด จ ํ านวน เ ท ี ่ ยววัสด ุ ท ี ่ ต อง โ หลด ระยะทางท ี ่ เ คร ื ่ องต อง เ คล ื ่ อนท ี ่ จ ํ านวนจ ุ ดท ี ่ ต องป ิ ดการจราจร หร ื อระดับความ เ ร ี ยบท ี ่ ต อง ไ ด ก อนส งมอบ เ ม ื ่ อค ํ าตอบชัด เ จน การ เ ปร ี ยบ เ ท ี ยบ เ คร ื ่ องจักรจะม ี เ หต ุ ผลมากกว าการ เ ล ื อกจากความค ุ น เ คยหร ื อราคาท ี ่ ต ํ ่ าท ี ่ ส ุ ด ส ํ าหรับรถบดอัด CASE Thailand แ สดงรถบดล ู กกล ิ ้ ง เ ด ี ่ ยวท ี ่ ม ี น ํ ้ าหนักตั ้ ง แ ต 11,030 ถ ึ ง 12,390 กก แ ละรถบดล ู กกล ิ ้ งค ู ท ี ่ ม ี น ํ ้ าหนักตั ้ ง แ ต 3,200 ถ ึ ง 8,900 กก หน า EX-Series single drum roller กล าวถ ึ งความถ ี ่ แ ละความส ู งของการสั ่ นสะ เ ท ื อนค ู เ ป ็ นมาตรฐาน ข อม ู ลน ี ้ เ หมาะกับการอธ ิ บายการ เ ล ื อก เ คร ื ่ องตามวัสด ุ ความช ื ้ น ความหนาชั ้ น แ ละความต องการควบค ุ ม ค ุ ณภาพงานถนน ค ู ม ื อควบค ุ มค ุ ณภาพงานบดอัด ใ นฤด ู ฝนของ ไ ทย หน า 2 จาก 3 08 กรอบการท ํ างานท ี ่ แ นะน ํ า (5 ล ํ าดับขั ้ นตอน ) กรอบการท ํ างานท ี ่ แ นะน ํ าประกอบด วย 5 ขั ้ นตอนหลัก ใ นการควบค ุ มค ุ ณภาพงานบดอัด ใ ห ไ ด มาตรฐาน : 1 ตรวจวัดความช ื ้ น : ตรวจความช ื ้ นวัสด ุ ก อนก ํ าหนดจ ํ านวน pass 2 ควบค ุ มความหนาชั ้ น : ควบค ุ มความหนาชั ้ นวัสด ุ ก อน เ ร ิ ่ มบด 3 ปรับ แ รงสั ่ นสะ เ ท ื อน : ใ ช แ รงสั ่ นตามชน ิ ดวัสด ุ แ ละระยะห างจาก โ ครงสร าง 4 บันท ึ กผลงาน แ ละการตรวจ : บันท ึ กรอบผ าน แ ละผลตรวจค ุ ณภาพ 5 บ ํ าร ุ งรักษาหลังจบงาน : ท ํ าความสะอาดดรัม แ ละ ใ บปาดหลังงาน โ คลน รายการ เ หล าน ี ้ ควรถ ู กปรับตามขนาด โ ครงการ แ ละสัญญา หาก เ ป ็ นงาน เ ทศบาลควร เ พ ิ ่ ม แ ผนจราจร แ ละความปลอดภัย รอบประชาชน หาก เ ป ็ นงานลานวัสด ุ ควร เ พ ิ ่ มผังรถบรรท ุ ก แ ละการควบค ุ มฝ ุ น หาก เ ป ็ นงานถนนควร เ พ ิ ่ ม แ ผนระบายน ํ ้ า แ ละ การตรวจค ุ ณภาพชั ้ นทาง 09 ตัวอย างการน ํ า ไ ป ใ ช จร ิ ง แ ละการวาง แ ผนร วมกับท ี มงาน ตัวอย างการน ํ า ไ ป ใ ช จร ิ ง : ก อน เ ร ิ ่ มงานหน ึ ่ งวัน หัวหน างานควร เ ด ิ นส ํ ารวจพ ื ้ นท ี ่ พร อมคนขับ แ ละท ี มซ อมบ ํ าร ุ ง ระบ ุ จ ุ ดท ี ่ เ คร ื ่ อง เ ข า ไ ม ไ ด จ ุ ดท ี ่ ต องระวังท อหร ื อสาย เ ด ิ ม พ ื ้ นท ี ่ ท ี ่ น ํ ้ าอาจขัง แ ละจ ุ ดท ี ่ รถบรรท ุ กต องรอ จากนั ้ น ใ ห แ ปลงข อม ู ล เ หล าน ี ้ เ ป ็ น แ ผนสั ้ น ๆ ท ี ่ คนขับ ใ ช ไ ด จร ิ ง เ ช น เ ร ิ ่ มจากด าน ใ ด วางวัสด ุ ไ ว ตรง ไ หน รถขนย าย เ ข าทาง ใ ด แ ละ ใ ครม ี อ ํ านาจสั ่ งหย ุ ด งาน เ ม ื ่ อพบความ เ ส ี ่ ยง ข อผ ิ ดพลาดท ี ่ ควรหล ี ก เ ล ี ่ ยง ใ นหัวข อ ค ู ม ื อควบค ุ มค ุ ณภาพงานบดอัด ใ นฤด ู ฝนของ ไ ทย : ค ื อการมอง เ คร ื ่ องจักร แ ยกจาก workflow ทั ้ งหมด เ คร ื ่ องท ี ่ ม ี ก ํ าลังส ู งอาจยังท ํ างานช าถ ารถบรรท ุ ก ไ ม พอ เ คร ื ่ องท ี ่ ม ี ความคล องตัวส ู งอาจ ไ ม ค ุ มถ างานหลัก เ ป ็ นงานหนักปร ิ มาณมาก แ ละ เ คร ื ่ องท ี ่ ม ี ระบบบร ิ การด ี อาจยังหย ุ ดบ อยถ าท ี ม ไ ม ท ํ าความสะอาดหร ื อ ไ ม เ ปล ี ่ ยนกรองตาม รอบ การตัดส ิ น ใ จจ ึ งควรรวมงาน คน พ ื ้ นท ี ่ อะ ไ หล แ ละข อม ู ล เ คร ื ่ อง เ ข าด วยกัน 10 ตัวช ี ้ วัดหลังจบงาน (Key Operational KPIs) ตัวช ี ้ วัดหลังจบงานควรรวมชั ่ ว โ มง ใ ช งานจร ิ ง ชั ่ ว โ มง เ ด ิ น เ บา ปร ิ มาณงานท ี ่ ท ํ า ไ ด การ ใ ช เ ช ื ้ อ เ พล ิ งต อวัน เ หต ุ ขัดข องท ี ่ เ ก ิ ด ซ ํ ้ า เ วลารอ เ คร ื ่ องสนับสน ุ น แ ละค า ใ ช จ ายด านอะ ไ หล หร ื อบร ิ การ หาก เ ก ็ บข อม ู ล เ หล าน ี ้ ท ุ ก โ ครงการ ผ ู รับ เ หมาจะ เ ร ิ ่ ม เ ห ็ น ว า เ คร ื ่ องประ เ ภท ใ ด เ หมาะกับงาน แ บบ ใ ด ใ นพ ื ้ นท ี ่ ของตน เ อง ข อม ู ลน ี ้ ท ํ า ใ ห การจัดท ํ า เ น ื ้ อหา off-page ม ี ความน า เ ช ื ่ อถ ื อ เ พราะ ไ ม ใ ช เ พ ี ยงการกล าวถ ึ ง เ คร ื ่ องจักร แ ต เ ช ื ่ อมกับการตัดส ิ น ใ จของผ ู ใ ช งานจร ิ ง ค ู ม ื อควบค ุ มค ุ ณภาพงานบดอัด ใ นฤด ู ฝนของ ไ ทย หน า 3 จาก 3