Studie.pdf - Bart .

Please enable JavaScript to view the full PDF

Toename aantal verkeersdoden.. Hoe komt dat toch?? 315 dodelijke verkeersslachtoffers in 2019 In 2019 vielen er 315 doden bij verkeersongevallen in het Vlaamse Gewest. In vergelijking met 2005 is het aantal dodelijke verkeersslachtoffers bijna gehalveerd. De laatste 2 jaar is er een beperkte toename van het aantal verkeersdoden. Daarnaast waren er in 2019 2.473 zwaargewonde verkeersslachtoffers op de Vlaamse wegen. In 2005 waren er dat nog 3.912. Bij de lichtgewonden was er tussen 2005 en 2019 een daling van 36.116 naar 26.25 De Belgische Grondwet zegt: Art. 10  Er is in de Staat geen onderscheid van standen.  De Belgen zijn gelijk voor de wet; zij alleen zijn tot de burgerlijke en militaire bedieningen benoembaar, behoudens de uitzonderingen die voor bijzondere gevallen door een wet kunnen worden gesteld.  De gelijkheid van vrouwen en mannen is gewaarborgd Art. 11  Het genot van de rechten en vrijheden aan de Belgen toegekend moet zonder discriminatie verzekerd worden. Te dien einde waarborgen de wet en het decreet inzonderheid de rechten en vrijheden van de ideologische en filosofische minderheden. Art.10: De Belgen zijn gelijk voor de wet..!! Mensen die rijden onder invloed van alcohol of drugs, worden hierop gecontroleerd en indien positief, zwaarder en zwaarder bestraft.. Art.11 Het genot van de rechten en vrijheden aan de Belgen toegekend moet zonder discriminatie verzekerd worden. Mensen die rijden onder invloed van alcohol of drugs, worden hierop gecontroleerd en indien positief, zwaarder en zwaarder bestraft.. > Pure discriminatie!! Rechten van de mens. ARTIKEL 1 Alle mensen worden vrij geboren en moeten op dezelfde manier behandeld worden. > DUS, ELKE BESTUURDER MOET GECONTROLEERD WORDEN OP ENIG TOXICOLOGISCH PRODUCT DAT DE RIJVAARDIGHEID KAN BEINVLOEDEN.. ARTIKEL 7 Iedereen moet volgens de wet op dezelfde manier behandeld worden. > DUS, ELKE BESTUURDER MOET GECONTROLEERD WORDEN OP ENIG TOXICOLOGISCH PRODUCT DAT DE RIJVAARDIGHEID KAN BEINVLOEDEN.. ARTIKEL 28 De overheid moet ervoor zorgen dat er een "orde" is die al deze rechten beschermt. > Artikel 1 van rechten van de mens, word hier al meteen geschonden, want niet iedere bestuurder wordt gecontroleerd op toxicologische stoffen die de rijvaardigheid kan beinvloeden. ARTIKEL 29 Je hebt ook plichten tegenover de mensen om je heen, zodat ook hun mensenrechten kunnen worden beschermd. De wetten in je land mogen niet ingaan tegen deze mensenrechten > Artikel 1 Alle mensen worden vrij geboren en moeten op dezelfde manier behandeld worden. Nu worden enkel bestuurders gecontroleerd op alcohol en drugs (toxicologische stoffen dus).. Geen enkele bestuurder wordt gecontroleerd op het gebruik/onder invloed zijn van geneesmiddelen die de rijvaardigheid kunnen beïnvloeden. In 2011, werd het Europees DRUID-project afgerond. (European Monitoring Center for Drugs and drug addiction.) NOTE: ‘Drug’ is het Engelse woord voor medicijnen... Bron: https://www.emcdda.europa.eu/system/files/publications/743/TDXA12006ENN_402402.pdf > Pagina 50 Er bestaat inderdaad een website, die u de vraag stelt: Mag ik deelnemen aan het verkeer als ik medicijnen heb gebruikt? Geen Belgische natuurlijk, wij zijn daar nog aan bezig, is vast julllie argument.. Link: https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/vraag-en-antwoord/medicijnen- in-het-verkeer Effect medicijnen op rijvaardigheid Bij sommige medicijnen is het effect op de rijvaardigheid duidelijk. U wordt duizelig, slaperig, of gaat wazig zien. Andere medicijnen verminderen het reactievermogen zonder dat u het merkt. U krijgt bijvoorbeeld minder controle over uw spieren. Of u reageert niet of te laat op andere deelnemers aan het verkeer. Voorbeelden medicijnen die rijvaardigheid beïnvloeden Medicijnen die de rijvaardigheid beïnvloeden zijn onder andere:  slaap- en kalmeringsmiddelen;  sommige pijnstillers, zoals morfine en tramadol;  medicijnen tegen depressie of angst;  medicijnen tegen psychische stoornissen;  medicijnen tegen epilepsie;  medicijnen tegen allergie, jeuk of reisziekte. Maar liefst 1,19 miljoen Belgen hebben vorig jaar minstens één doosje antidepressiva afgehaald bij de apotheek. Voor het eerst sinds 2007 zijn dat er minder dan het jaar voordien (in 2016 waren er nog 1.202.040 patiënten). Tegelijk stijgt het totale aantal dagdosissen wél nog steeds, tot boven de 325 miljoen. Eén patiënt nam de medicatie dus gemiddeld 270 dagen (zo’n negen maanden). En dan spreek ik nog maar over 1 categorie van de bovenvermelde categoriën.. Aangezien het aantal dagdossisen niet overeenkomt met het aantal Belgen.. (325.000.000) zullen we ervan uitgaan dat er 1.202.040 Belgen rondrijden, die een toxicologisch effect hebben met invloed op het rijgedrag. Met andere woorden, mag je toch aannemen, dat er 1.000.000 bestuurders rijden onder invloed van een product dat het rijgedrag beïnvloed.. EN NIET GECONTROLEERD WORDEN!!! ARTIKEL 1: RECHTEN VAN DE MENS Alle mensen worden vrij geboren en moeten op dezelfde manier behandeld worden. Dus de mensen die nu wel gecontroleerd worden, nog strenger bestraffen is de oplossing??? Is dat een politieke wetenschap?? CONCLUSSIE: zolang er ook niet gecontroleerd wordt van medicatie in het verkeer, wordt niet elke Belg gelijk behandeld en zodoende, in strijd met Artikel 1 van de Rechten van de Mens... Maakt dit dan de huidige aanpak en bestraffing dan niet RECHTSONGELDIG??? Of heet dit nu echt 'Rechtvaardigheid'???