© Scooter Skulls 2-Takt Öl FAQ Da immer wieder die Frage auftaucht, welches Öl soll ich für meinen 2-Takter nehmen? Vollsynthetisch oder Teilsynthetisch? Teuer oder Billig? Haben wir uns entschlossen eine kleine FAQ zu schreiben. 1. Vollsynthetisches und Teilsynthetisches 2-Takt Öl Die 2-Takt Teilsynthetischen Öle sind nur zu gewissen Teilen auf synthetischer Basis hergestellt. Es gehört zwischen dem Bereich des „voll künstlichen“ und dem „natürlichen“ Mineral Öls Wenn man das Teilsynthetische 2-Takt Öl benutzt kann man von den Vorteilen des Mineralischen sowie des Vollsynthetischen Öl profitieren. Sie haben eine sehr gute Verbrennung sowie eine saubere Rußabgabe an die Umwelt. 2. Vollsynthetisches 2-Takt Öl Sie sind künstlich hergestellt und eignen sich eher für Tuningfahrzeuge ab 70 ccm aufwärts sowie für Motorräder und Autos. Bei 50 ccm Rollern kann es auch mal schnell „durchrutschen“ und die Schmierung kurzzeitig geringer werden bzw. aussetzen, was zu einem „Kolbenfresser“ führen kann. 3. Synthetisches und Mineralisches 2-Takt Öl Das mineralische 2-Takt Öl kann erhebliche „Nachteile“ mit sich bringen. Meistens wird es bei Oldtimern verwendet. Die Nachteile sind vor allem das die Verbrennung nicht gut für unsere Umwelt sind und ebenfalls die Leistung des Motors beeinträchtigt. In der Herstellung werden fast keine chemischen Zusätze oder Additive beigegeben, anders als bei dem synthetischen Öl das mit vielen Zusätzen angereichert ist. Die Grundbasis des synthetischen Öls besteht aus dem vollsynthetischen Grund-Öl. © Scooter Skulls 4. 2-Takt Öl mit Geruch Auch das gibt es auf dem Markt, es ist meist z. B. Erdbeer Duft. Auch dies gibt es als Teil oder Vollsynthetisches Öl. Manche Marken lassen die Abgase wirklich etwas süßlich und andere eher wie eine Grillparty wo gerade das Fleisch verbrennt Riechen und nur selten kommt der wahre Erdbeer Duft heraus. Sie sind im Grunde genauso gut wie alle anderen Öle nur sollte man immer bedenken das dort unter anderem Duftstoffe, Aromen und sonstige Chemie zum Einsatz kommt, die mit verbrannt wird. Ob dies gut oder schlecht für die Umwelt oder den Motor wirkt, ist noch umstritten. 5. 2-Takt öl auf Rizinusbasis Sie werden meist auf hochdrehenden Kraftfahrzeugen verwendet die sehr starken Leistungsanforderungen ausgesetzt sind. Es riecht auch nicht ganz so stark wie andere Öle. Für Roller sind diese eher „nicht“ das richtige. Ab 70cc Midrace oder eher noch High End Tuning kann man da schon einmal eher drüber nachdenken da dort die Drehzahlen 16.000U/Min und mehr betragen. 6. Welches Öl soll ich auf 50 ccm verwenden? Bei einem 50 ccm Roller kannst du teilsynthetisches aber auch vollsynthetisches Öl verwenden, jedoch gibt es einen Preisunterschied der meist eher gering, es aber im Grunde nicht wert ist. Dazu kommt das vollsynthetisches 2-Takt Öl mehr Ruß ausstößt und somit auch eher die Auspuffanlage etc. zu setzt da es eigentlich für Hochleistungsmotoren entwickelt ist. Die meisten Hersteller empfehlen auch Teilsynthetisches Öl. Auch ist das „Billigere“ für 3-5€ aus dem Supermarkt heutzutage genauso gut wie das Teure für 10€ oder 15€, die Schmiereigenschaften sind im Grunde alle gleich nur der Geruch/Gestank variiert stark. Hier gilt, teuer ist nicht besser zumal wir keine Hochleistungsmotoren besitzen. © Scooter Skulls 7. Welches Öl sollte ich auf meinem Mofa oder meinem Schaltmoped fahren? Auch hier sollte ein Teilsynthetisches Öl gefahren werden, da für die alten Dichtungen das vollsynthetische Öl nicht gerade vorteilhaft ist und Schaden anrichten kann. 8. Welches ist nun das „Beste“ 2-Takt Öl? Als besseres bzw. „bestes“ 2-Takt Öl erweist sich das „Teilsynthetische“ Öl. Es ist für die Mehrheit der Motoren zu gebrauchen, verbrennt sauberer und verhindert die Rußbildung. Es hat daher weitaus weniger Nachteile und bringt gleichzeitig im vollen Umfang die Vorteile des Mineralischen und Vollsynthetischen Öls mit sich, außerdem freut sich das eigene Portmonee darüber. 9. Wie mische ich 2 -Takt Öl mit anderem Öl oder darf ich das überhaupt? Alle 2-Takt Öle kannst du unbesorgt untereinander Mischen, da sie gut zusammen verträglich sind. „Allerdings!“, mindert sich die gesamte Qualität immer auf die des schlechteren Öls. 10. Wie lange ist 2-Takt Öl eigentlich haltbar? Wird das Öl richtig gelagert kann es eine lange Zeit halten. Es sollte immer an einem dunklen und Kühlen Ort gelagert werden weit weg von Wärme und Sonne. Natürlich kann Öl auch „umkippen“ und ist somit laienhaft ausgedrückt „schlecht“ geworden. Dies erkennt man unter anderem daran ob der typische Ölgeruch noch vorhanden ist, den manche auch als Benzin ähnlich betiteln sowie der Farbe, hat sie sich verändert, ist es weislich oder hat eine komische Schicht sollte das Öl lieber nicht mehr benutzt werden. Stand es sehr lange sollte man es einmal gut durchschütteln da sich einige Bestandteile auf dem Boden absetzen. Meistens steht auch ein Haltbarkeitsdatum auf der Ölflasche © Scooter Skulls 11. Ich fahre keine getrennt Mischung mehr, wie ist denn das Verhältnis von Öl zu Benzin? Es gibt viele Mischungen von 1:16 bis 1:100 ältere Mofas sowie Mopeds benutzen z. B. meistens 1:25 doch für Roller ist es wichtig 1:50 zu benutzen. Das bedeutet bei 1:50 kommt auf 1L Benzin 20 ML Öl also auf ein teil Öl Kommen 50 Teile Benzin, bei 1:25 kommen z. B. auf 1L Benzin 40ML Öl. Dazu hier noch eine kleine misch Tabelle Benzin Öl für 1:25 Öl für 1:50 1,0 L 40 ml 20 ml 1,5 L 60 ml 30 ml 2,0 L 80 ml 40 ml 2,5 L 100 ml 50 ml 3,0 L 120 ml 60 ml 3,5 L 140 ml 70 ml 4,0 L 160 ml 80 ml 4,5 L 180 ml 90 ml 5,0 L 200 ml 100 ml 5,5 L 220 ml 110 ml 6,0 L 240 ml 120 ml 6,5 L 260 ml 130 ml 7,0 L 280 ml 140 ml 7,5 L 300 ml 150 ml 8,0 L 320 ml 160 ml 8,5 L 340 ml 170 ml 9,0 L 360 ml 180 ml 9,5 L 380 ml 190 ml 10 L 400 ml 200 ml