L’A lc o oloTest Travail interdisciplinaire centré sur un projet Rapport de synthèse Documentation écrite relative à une production technique Lionel Ding & G aë tan Jenni 358632 Professeurs : • M. Dousse • Mme Nasrallah - Myftari Accompagnant : • M. Cudré - Mauroux L’A lc o oloTest - Travail interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Table des matières I Table des matières 1. Introduction ................................ ................................ ..... 3 1.1 Contexte et déroulement ................................ ................................ 3 1.2 Problématique ................................ ................................ ................. 3 2. Travail é crit ................................ ................................ ...... 4 2.1 Situation actuelle ................................ ................................ ............ 4 2.2 Effets de l’alcool sur la conduite ................................ ................... 5 2.3 Conséquences administratives conduite alcoolisée (OCN) ...... 6 2.3.1 Retrait du permis pour un jeune conducteur ................................ ................ 6 2.3.2 Retrait du permis pour cause d’inaptitude ................................ .................... 6 2.3.3 Type s d’infractions ................................ ................................ ......................... 6 2.4 Conséquences pénales conduite alcoolisée ............................... 8 2.5 Conséquences conduite alcoolisée (Assurances) ...................... 9 2.6 Causes de la conduite alcoolisée ................................ ............... 10 2.6.1 Manque d’alternatives ................................ ................................ ................... 10 2.6.2 Facilité d’accès ................................ ................................ .............................. 10 2.6.3 Effets de l’alcool ................................ ................................ ............................ 10 2.6.4 Sentiment « ça n’arrive qu ’aux autres » ................................ ...................... 11 2.7 Solutions ................................ ................................ ........................ 11 2.7.1 Renforcer la prévention ................................ ................................ ................ 11 2.7.2 Sensibiliser les parents ................................ ................................ ................ 11 2.7.3 Mettre à disposition des transports ................................ ............................. 12 2.7.4 Distribuer des éthylomètres ................................ ................................ ......... 12 2.7.5 Notre solution : éthylomètre connecté ................................ ........................ 13 3. Réalisation pratique ................................ ....................... 14 3.1 Introduction ................................ ................................ ................... 14 3.2 Concept de réalisation ................................ ................................ 14 3.3 Partie électronique ................................ ................................ ........ 15 3.3.1 Liste du matériel et coûts ................................ ................................ ............. 15 3.3.2 Schéma - bloc électr onique ................................ ................................ ............ 15 L’A lc o oloTest - Travail interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Table des matières II 3.3.3 Boitier ................................ ................................ ................................ ............. 16 3.3.4 Explication brève code important ................................ ................................ 17 3.3.5 Etapes de réalisation ................................ ................................ .................... 18 3.3.6 Test en condition réel ................................ ................................ ................... 19 3.4 Partie informatique ................................ ................................ ....... 20 3.4.1 Conception ................................ ................................ ................................ .... 20 a) Schéma communication acteurs ................................ ................................ ...... 20 b) Schéma Database ................................ ................................ ........................... 20 c) Requêtes acceptées par le serveur ................................ ................................ 21 d) Site Web : ................................ ................................ ................................ ....... 21 3.4.2 Implémentation ................................ ................................ .............................. 22 a) Explication brève code important ................................ ................................ ..... 22 b) Résultat page cliente ................................ ................................ ....................... 22 3.5 Problèmes rencontrés ................................ ................................ .. 23 3.6 Conclusion et élargissement ................................ ....................... 24 4. Conclusion ................................ ................................ ...... 25 5. Dispositions particulières par rapport au plagiat ......... 26 6. Bibliographie ................................ ................................ .. 27 6.1 Sources ................................ ................................ .......................... 27 7. Annexes ................................ ................................ .......... 29 7.1 Schéma bloc é lectronique ................................ ........................... 29 7.2 Code partie électronique ................................ .............................. 30 7.3 Code partie informatique ................................ ............................. 34 8. Remerciements ................................ ............................... 37 L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 3 sur 37 1. Introduction 1.1 Contexte et déroulement Ce travail porte sur la sensibilisation des jeunes conducteurs face à l’alcool au volant. Ce sujet est abordé sous la forme d’un travail pratique ainsi qu’une partie synthèse de nos recherches. Nous avons choisi ce sujet en raison de son importance grandis sante avec les lois qui deviennent de plus en plus sévères au fil des années. Se trouvant dans la population concerné e (18 - 25ans), nous avons un point de vue actuel sur le sujet nous permettant d’être au plus proche de la réalité de la situation. Ce T I P ( T ravail I nterdisciplinaire centré sur un P rojet), réalisé sur une période de plusieurs mois, est supervisé par l’accompagnant M. Cudré - Mauroux et est suivi/corrigé par Mme Nasrallah - Myftari et M. Dousse. Il est réalisé sur une période de plusieurs mois (de févri er à mai) , en classe durant les heures prévues à cet effet ainsi qu’à la maison au besoin, pour les réalisation s pratique s par exemple. Une fois terminé, une réalisation pratique vient accompagner le rapport de sy n thèse ainsi qu ’une présentation orale afin de conclure le projet. Le travail pratique met en relation nos métiers respectifs (informaticien et électronicien) nous permettant de nous répartir le travail de manière équitable. Il s’agit de la construction d’un éthylomètre connecté, projet qui fait écho à la partie synthèse qui concerne la prévention routière. 1.2 Problématique « Comment rendre plus responsable s les jeunes conducteurs vis - à - vis de l'alcool » Alors que le nombre de véhicules en circulation est en constante augmentation et que désorma is les jeunes peuvent conduire dès l’âge de 17 ans, il est plus que jamais impératif de sensibiliser les conducteurs concernant les risques de la route . Les jeunes conducteurs en particulier font partie des groupes de personnes les plus à risque en matière de responsabilité s vis - à - vis de l’alcool au volant. Ceci peut être dû à leur manque d’expérience, l’effet de groupe, le manque de maturité ou encore le goût du risque pour certains. Le fait de prendre le volant en ayant bu est un risque sous - estimé chez l es jeunes, et les conséquences peuvent être dramatiques. L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 4 sur 37 2. Travail écrit 2.1 Situation actuelle En Suisse en 2015 on dénombrait 38 décès liés à un accident causé par l’alcool contre 189 en 1992 d’après stop - alcool.ch 1 . La raison de cette baisse est attribué e à l’amélioration de la sécurité des voitures en partie , mais majoritairement aux nouvelles lois sur le taux d’alcool au volant ou encore aux législations plus strictes de Via Sicura C ela nous prouve donc l’efficacité de la loi dans la prévention routière En Suisse (au 17.03.2021), le taux d’alcool maximum au volant est de 0,5 ‰ pour un permis définitif et de 0,1 ‰ pour un jeune conducteur, selon l’Office de la Circulation et de la Navigation fribourgeoise ( OCN 2 ). Rouler avec un taux égal ou supérieur à ces derniers expose les conducteurs à des mesures administratives tel les qu’un avertissement voire un retrait de permis de plusieurs mois. Il est important de noter que, contrairement aux croyances collectives, les limites de 0,5 ‰ et 0,1 ‰ sont exclues des taux autorisés et donc sont illégales. Cependant, nous avons pu constater par nos expériences personnelles que la loi n’est pas toujours un moyen de prévention suffisant. En effet, certains jeunes ont quand même pour habitude de prendre le volant après les fêtes avec de l’alcool dans le sang en p ensant être conscien ts d es risque s qu’ils encourent. Or, ces jeunes - là n ’ont ni conscience du danger qu’ils deviennent vis - à - vis des autres usagers (et d’eux - mêmes) en décidant de prendre le volant , ni conscience d es risque s qu’ils encourent s’ils venaient à se faire contrôler. Pour la plupart d’entre eux, seul le fait de vivr e une situation stressante qui les pousse réellement à s’imaginer quelles seraient les conséquences de leurs actes engendre une prise de conscience. Une telle expérience correspond par exemple à passer à côté d’un contr ô l e de police ou d’évit er de peu un a ccident grave. 1 https://www.stop - alcool.ch/fr/l - alcool - en - general - 2/une - substance - psychoactive/l - alcool - et - la - conduite 2 https://www.ocn.ch/fr/conduire/avertissement - et - retrait - du - permis - de - conduire/mesures - en - cas - de - conduite - avec - alcool L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 5 sur 37 2.2 Effets de l’alcool sur la conduite L’alcool procure des effets qui rendent la conduite très dangereuse, il est donc primordial de les connaître afin d’avoir pleine conscience du danger. Ces effets augmentent en fonction de la quantité d’al cool dans le sang (exprimée en milligramme d’alcool par litre d’air expiré depuis 2016 3 à la place des « pour mille »). Les effets sont plus ou moins perceptibles en fonction de plusieurs facteurs tels que le sexe, l’âge ou encore la corpulence. Toutefois , personne n’est immunisé. Selon le TCS , voici l’impact de l’alcool sur la conduite en fonction de la quantité dans le sang : 4 Ce tableau montre clairement qu’à partir du premier verre nous perdons une partie de nos réflexes et de nos capacités motrices. Il n’est déjà plus possible de réagir de la même manière qu’en étant sobre. Mais cette diminution ne devient que plus important e avec l’augmentation de l’alcool ingéré, à 0.5 ‰ (la limite autorisée pour un permis définitif) notre temps de réaction augmente, notre vision diminue et notre concentration se dissipe. Il est donc très alarmant , bien que dans les règles, de prendre le volant à un tel taux. Tous ces effets rendent la conduite très dangereuse et accentuent énormément les risques d’accident s . Ces derniers seraient multipliés par 17.8 selon le gouvernement français 5 . Ce nombre est d’autant plus grave sachant que les accidents liés à l’alcool sont 103% plus mortels que les accidents sans alcool, toujours selon le gouvernement français. 3 https://www.tcs.ch/fr/tests - conseils/conseils/causes - accidents/alcool - volant.php#anchor_758d4213_Accordion - Hommes 4 https://www.tcs.ch/fr/tests - conseils/conseils/causes - accidents/alcool - volant.php#anchor_758d4213_Accordion - Hommes 5 https://www.securite - routiere.gouv.fr/dangers - de - la - route/lalcool - et - la - conduite L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 6 sur 37 2.3 Consé quences administratives conduite alcoolisée ( OCN ) Ce chapitre traite des conséquences d’un accident vis - à - vis de sanctions que l’OCN délivre. 2.3.1 Retrait du permis pour un j eune conducteur Les conséquences d’une infraction au code de la route divergent en fonc tion du type de permis. En effet, un nouveau conducteur est soumis à une période probatoire de 3 ans couplée à une formation complémentaire obligatoire. Durant cette période, un premier retrait de permis entraine une prolongation de la période d’essai d’un e durée d’un an. Un deuxième retrait implique quant à lui une annulation du permis qui pourra ensuite être repassé après un délai d’attente 6 Un retrait pouvant être causé par une conduite suralcoolisée, il est donc d’autant plus important pour les jeunes de respecter la loi. 2.3.2 Retrait du permis po ur cause d’inaptitude Le retrait de permis d’une durée indéterminée pour inaptitude est mis en vigueur lorsqu’un conducteur est prouvé inapte physiquement ou psychiquement à conduire une voiture. Ce genre de retrait intervient également lorsqu’une personne est jugée dans l’impossibilité de garantir une conduite adéquate, par exemple à cause d’une addiction ou de certains antécédents. Cela implique donc la conduite avec un taux d’alcool bien supérieur à la limi te autorisé e . Ce cas de figure intervient lorsqu’un conducteur est arrêté avec un taux supérieur à 1,6 ‰ . Une telle infraction entraine le suivi d’un médecin ainsi que des contrôles réguliers afin de s’assurer que le conducteur en question ne consiste pas u n danger sur la route par son addiction. Dans certains cas, le permis peut lui être définitivement retiré si ce dernier reste incorrigible. 2.3.3 Types d’infractions Ce chapitre traite des infractions de la route et des conséquences au niveau du permis qui sont engendrées. Nous verrons par la suite celles engendrées au niveau légal et psychique. Il existe 4 types d’infractions en Suisse : légère , moyennement grave , grave et délit de chauffard qui entrainent chacune des répercussions différentes. Les points suiva nts abordent les infractions qui concernent uniquement l’alcool au volant, mais ces catégories en contiennent bien d’autres disponibles sur le site de l’ OCN 7 6 https://www.ocn.ch/sites/default/files/2021 - 01/Brochure_consequences_d%27une_infraction_20200825.pdf 7 https://www.ocn.ch/sites/default/files/2021 - 01/Brochure_consequences_d%27une_infraction_20200825.pdf L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 7 sur 37 Infraction légère Une conduite en état d’ébriété avec un taux entre 0,5 ‰ et 0,79 ‰ peut entrainer entre 1 mois de retrait du permis et une durée indéterminée en fonction des antécédents du conducteur. Infraction moyennement grave Une conduite en état d’ébriété avec un taux entre 0,5 ‰ et 0,79 ‰ cumulée à une autre infraction légère entraine également un retrait du permis de conduire pour une durée qui varie entre 1 mois et une durée indéterminée selon les antécédents. Infraction grave Une conduite en état d’ébriété avec un taux entre 0,8 ‰ et 1, 6 ‰ entraine un retrait du permis de conduire pour une durée qui varie entre 3 mois et le retrait définitif en fonction des antécédents dans les dernières années. A partir de 1,6 ‰ , le conducteur est déclaré inapte et doit prouver sa capacité à conduire sob re afin de se voir restituer son permis. Délit de chauffard Le délit de chauffard est l’infraction la plus extrême, il ne concerne normalement que les excès de vitesse, cependant, selon avocats - route.ch 8 : « Selon les circonstances, les autorités pénales et/ou administratives pourraient retenir qu’il s’agit d’un délit de chauffard, au sens de l’art. 90 al. 3 LCR 9 , susceptible d’une peine privative de liberté d’un an au moins et d’un retrait du permis de conduire de deux ans au moins. » 8 https://avocats - route.ch/wp - content/uploads/2021/02/alcool - 26 - 02 - 2021 - 1.pdf 9 https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1959/679_705_685/fr#art_90 L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 8 sur 37 2.4 Conséquen ces pénales conduite alcoolisée Un conducteur alcoolisé qui fait un accident ou qui se fait contrôler se voit exposé à des sanctions pénales comme une peine pécuniaire ou carrément une peine privative de liberté dans certains cas, selon la confédération su isse 10 En effet, depuis la mise en vigueur de Via Sicura , les sanctions sont devenues de plus en plus sévères. Voici un tableau du site officiel de Via Sicura 11 : Ce tableau vient confirmer le sujet précéd e nt qui concernait les conséquences administratives (OCN) prisent lors d’une infraction ( due à l’alcool ) commise par un conducteur au permis définitif. On y trouve la classification des gravitées, les retraits de permis ainsi que les sanctions pénales qui p euvent être prises. Avant de les aborder, il est important de clarifier la notion de jours - amende qui correspond à une peine pécuniaire dont le montant par jour est calculé sur les revenus de l’auteur (min 10CHF et max 3000CHF). Le nombre de jours est, qua nt à lui, déterminé par la culpabilité de l’auteur et varie entre 3 jours et 180 jours maximum. Cette sanction peut être ferme ou avec sursis en fonction de la décision des tribunaux. Une personne dans l’incapacité de payer (ou si elle le décide) peut pass er son nombre de jours - amendes en prison à la place. Plus de détails sur le site de la CSCSP 12 ( C entre S uisse de C ompétences en matière d’exécution des S anctions P énales). 10 https://www.ch.ch/fr/alcool - au - volant - et - dans - la - navigation/ 11 https://avocats - route.ch/alcool - au - volant/ 12 https://www.skjv.ch/fr/lexicon/tooltipster/383 L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 9 sur 37 Les colonnes sanction pénale et casier judiciaire spécifient les sanctions purement pénales en précisant la quantité de jours - amende ainsi que l ’existence, ou non, d’une trace dans le casier judiciaire. A partir d’une infraction grave , comme pour les sanctions administrative s, l’infraction entraine des conséquences plus importantes ; le casier judiciaire est impliqué et entre 20 et 50 jours - amende sont appliqués. A partir de 1,6 ‰ le conducteur est considéré comme inapte et devra, en plus de prouver ses capacités de conduite, payer une somme beaucoup plus conséquente 2.5 Conséquences conduite alcoolisée ( Assurances ) Selon la LCR 13 et la LCA 14 , c onduire en éta t d’ivresse est considéré comme une faute grave . Une faute grave permet aux assurances de faire recours , c’est - à - dire réduire l’indemnisation versée. I l est parfois possible d’ajouter une couverture « renonciation au recours » qui empêche les assurances de faire recours même en cas de faute grave, cependant, selon bonus.ch 15 , la conduite en état d’ivresse constitue une exception qui n’est jamais protégée par la renonciation au recours. Lors d’un accident dont le fautif a commis une faute grave, son assurance va payer tous les frais engendrés avant de se retourner contre le responsable et lui demander de lui rembourser une par tie ( avec ou sans intérêt ) . Le montant demandé est défini par une tabelle (confidentielle aux assurances) qui associe taux d’alcool et pourcentage à payer Le fautif se verra donc dans l’obligation de verser un e part de la somme totale de s frai s de sa poche. En ajoutant qu’i l arrive pa rfois qu’un l és é ait le droit à une rente à vie en fonction des conséquences de l’accident, dans ce genre de situation, la dette cumulée à la rente à vie suivra le responsable jusqu’à la fin de ses jours De te lles répercussions sont dévastatrices et peu vent détruire une vie entière En connaissant tous les risques encourus en prenant le volant dans un état d’ébriété , toutes les conséquences qu’entraine c e genre de comportement, l’on peut se demander pour quelle s raison s les jeunes continue nt de le faire . Le point suivant apporte des éléments de réponse à cette question. 13 h ttps://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1959/679_705_685/fr 14 https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/24/719_735_717/fr 15 https://www.bonus.ch/Assurance - auto/Faute - grave - assurance - auto.aspx L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 10 sur 37 2.6 Causes de la conduite alcoolisé e 2.6.1 Manque d’alternatives Lorsqu e l’ on veut rentrer de soirée, il est possible d’appeler un taxi , mais malheureus ement cela coûte trop cher pour la plupart des jeunes . Un bon nombre d’entre eux sont encore étudiants et ne peuvent par conséquent pas se permettre ce genre de dépense. Les bus et autres transports publics sont aussi très peu présents l a nuit . Les cantons mettent généralement à disposition des transports de nuit (comme les NighTPF 16 sur fribourg ) mais bien souvent ceux - ci sont limité s à un trajet par nuit et à une heure fixe. L es campagnes recouvrant la plupart de la Suisse, la majorité des habitant s ne peuvent pas être satisfait s par un service si restreint. 2.6.2 Facilité d’accès Il est extrêmement tentant lorsqu e l ’on a la voiture sur le parking et la clé dans la poche de prendre le volant en espérant ne pas être confronté à la police. Cependant, le ris que d’accident est bien souvent minimisé voir e oublié. Cette cause - là est difficile à contrer parce que cela nécessite de changer nos habitudes et ce n’est pas quelque chose que l’humain apprécie. Avoir sa clé da ns la poche ou dans le sac est normal et pratique, tout comme se rendre à q uelque part avec sa voiture qui est beaucoup plus sim ple que d ’utiliser les transports en commun ou en co - voiturage. Cette facilité d’accès est dangereuse et constitue une cause de la conduite en état d’ivresse. 2.6.3 Effets de l’alcool Comme vu précédemment, l’alcool a pour effet d’altérer notre perception de la réalité Ce phénomène entraine deux conséquences : La première a déjà été abordé e précédemment dans un chapitre dédié ( 2.2 Effets de l’alcool sur la conduite ) , il s’agit de la dangerosité de prendre le volant à cause de la diminution de nos capacités motrices et cognitives. La seconde est que la diminution de s capacité s cognitive s modifie notre perception du risque au point où celle - ci est gravement minimisé e voire inexistante . Il est très compliqué, si ce n’est impossible parfois, d’être rationnel et d’avoir conscience que nous ne sommes pas en état de prendre le volant. Au contraire, l’alcool a pour effet de booster notre confiance , nous nous sentirons donc parfait ement à même de rouler s ans problème. 16 https://www.tpf.ch/fr/horaires - et - plans/horaire - par - reseaux/bus - de - nuit L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 11 sur 37 2.6.4 Sentiment « ça n’arrive qu’aux autres » Le sentiment que les contrôles de police ou les accidents n’arrivent qu’aux autres est assez répandu Il est vrai qu ’une personne n’ayant jamais été confronté e aux conséque nces d’une conduite alcoolisée peut développer un sentiment de sécurité et de distance face aux dangers. Plus l e temps passe et plus la personne s’ auto - persuade qu e rien ne lui arrivera L’on peut comparer ce phénomène au Plot Armor au cinéma qui est une idée selon laquelle : « La vie et la santé du personnage principal sont préservées par le fait qu'il est la seule personne qui ne peut pas être retirée de l'histoire 17 » 2.7 Solutions Voici quelques solutions que nous avons trouvé es face au problème : « Comm ent rendre plus responsable s les jeunes conducteurs vis - à - vis de l'alcool ». 2.7.1 Renforcer la prévention Des séances de préventions sont actuellement déjà réalisées dans les écoles . Mais elles ne sont claire ment pas suffisant e s. Avec la nouvelle loi concernant les permis de conduire en Suisse 18 , depuis le premier janvier 2021 les adolescents de 17 ans peuvent prendre le volant s’ils sont accompagnés et possèdent le permis théorique Il nous para î t donc nécessaire de prévoir des séances de prévention routière dès l’âge de 15 - 16 ans qui dure nt jusqu’à la fin de la période de permis provisoire. A savoir que des associations privé e s organisent déjà d es c a mpagnes de prévention comme Nez - Rouge , mais celles - ci ne sont pas vraiment mises en avant p ar les auto rités. 2.7.2 Sensibiliser les parents Les p arents sont les premiers acteurs qui agissent sur l’éducation des adolescents. Il est donc important de les rendre attentif s aux responsabilité s qu’ils ont et les bonne s manière s de s’en servir , par exemple en faisant part à leur s enfants de leurs expériences personnelles afin de les dissuad er de faire de même En plus de l’éducation, montrer l’exemple est impératif afin que les adolescents puissent forge r leurs repères sur de bonnes bases. En pratique, cela si gnifie qu’il faudrait éviter de prendre le volant en présence de son enfant après avoi r bu même un seul verre d’alcool ( bien que ce soit légalement acceptable ) puisque cela lui imprègne un comportement qu’il pourrait reproduire par la suite 17 https://tvtropes.org/pmwiki/pmwiki.php/Main/PlotArmor 18 https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/ documentation/communiques.msg - id - 75688.html L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 12 sur 37 Il est égale ment bénéfique pour les jeunes que leurs parents soient présents pour venir les chercher en cas de besoin (à la sortie d’une fête par exemple). Ce simple geste permet de garantir la sécurité de leurs enfants e n s’assurant qu’il s ne prenne nt pas le volant ou qu’il s ne monte nt pas dans la voiture d’une personne alcoolisée. 2.7.3 Mettre à disposition des transports Lors de fêtes de jeunesses, peu , voir e aucun transport n ’est mis à disposition des jeunes alcoolisés. Ils doivent donc se débrouiller par eux - mêmes principalement avec des taxis, ou avec un ami qui n’a pas bu durant la soirée et qui ramène les autres à la maison Il existe des organisations qui ont pour objectif d e ramener les gens chez eux , comme Nez - Rouge 19 . Les personnes qui ne sont plus en état de conduire ont la possibilité de les appeler afin qu’on vienne les chercher eux et leur voiture . Malheureusement , les personnes qui y travail lent le font bénévolement et il n’y a pas de système de rémunération. Il faudrait que l a c onfédération subventionne cette organisation , et le système deviendrait sûrement plus populaire. Mais ces quelques organisations ne sont clairement pas des alternatives suffisant e s face à la grandeur de la demande , sachant que les taxis sont chers et personne n’a vraiment envie de s’abstenir de bo ire pour ramener les autres Une des solutions envisagées serait de mettre en place des systèmes de minibus qui ramèneraient les gens chez eux gratuite ment ou pour pas très cher avec des subventions de la confédération, des cantons ou des communes Renforcer l’offre des transports publics la nui t (comme les NighTPF ) pourrait également constitu er un bon début de changement en fa veur des jeunes. 2.7.4 Distribuer des éthylomètres Les éthylomètres sont un excellent moyen de connaitre son taux d’alcool dans le sang, et éviter ainsi de prendre la voiture avec un taux d’alcool supérieur à la limite autorisé e Effectivement, parfois on ne se rend pas compte que l’on n’est pas apte à conduire, ou bien on estime par des calculs hasardeux que l’on est passé sous le seuil interdit alors qu ’en réalité ce n’est pas le cas Si chacun prenait l’habitude de souffler avant de conduire lorsqu’ il a bu , même après un seul verre , le nombre d’infractions diminuerait drastiquement. Cependant, il faudrait encore que les personnes soient plus responsables et accepte nt de ne pas prendre le volant. 19 https://www.nezrouge.ch/fr/index.html L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 13 sur 37 Il existe deux types d’éthylomètre : le premier à usage unique et l’autre électronique. Celui à usage unique pose des problèmes d’écologie, et si l’on commence à en utiliser tous les weekends cela devient rapidement assez che r . Vien s donc l’ét hylomètre connecté, qui est réutilisable et ne coûte rien à l’emploi Mais son prix d’achat reste un investissement, qu i n’est pas accessible par tous (entre 90 et 100CHF pour les plus efficace 20 ) Bien sûr il en existe des versions chinoises pas chères, m ais des questions de qualité et surtout de fiabilité se pose nt . Personne n’aimerait qu’un jour il souffle dans son éthylomètre, que celui - ci lui indique qu’il peut conduire, mais que plus tard il se fasse tester par un policier et soit en dessus du taux au torisé. 2.7.5 Notre solution : éthylomètre connecté Notre solution est de créer un éthylomètre connecté, accessible au niveau du budget et qui possède tout de même un niveau de précision acceptable Il informe son utilisateur lorsque celui - ci possède un taux supérieur à celui autorisé en affichant un message de mise en garde et en citant les possibles conséqu ences d’un tel acte. Il envoi e également les données sur un serveur qui va les afficher grâce à un site we b ( https://tip.support - informatique.ch ) , à travers un graphique L’objectif est de sensibiliser ce lui qui a bu à l’aide du message d’avertissement Cela peut rapidement refroidir la personne alcoolisée , si les conséquences citées sont violentes. Par ailleurs, nous pouvons imaginer pouvoir utiliser ces statistiques au niveau personnel, pour voir à quel taux d’alcool nous fini ssons les soirées. Cela peut faire prendre conscience de la rapidité à laquel le ce pourcentage mont e et peut - être aider les personne s souffrant d’une dépendance afin de freiner leur consommation. Cela peut aussi servir aux parents qui veulent « surveiller » leur (s) adolescent (s) , en ayant accès à leurs taux d’alcool durant les soirées. S i le produit est commercialisé, il serait possible de pouvoir analyser les données (anonymement bien sûr), pour pouvoir émettre des statisti ques plus globales sur le taux d’alcool chez les jeunes. 20 https://www.ace - technik.com/product/smartphone - alkoholtester - ace - afm - 5 - android - und - ios.6848224.html L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 14 sur 37 3. Réalisation p ratique 3.1 Introduction Cette partie concerne notre réalisation pratique : l’éthylomètre connecté. Nous avons document é nos conception s et réalisation s de manière global e comme nous l’aur ions fait pour un projet dans le cadre de notre formation professionnelle. Cette documentation est divisée en deux parties . L a première concerne l ’ électronique et la deuxième l ’ informatique 3.2 Concept de réalisation L’ é thylomètre possède un écran qui affiche le taux d’alcool émie mesuré ainsi qu’un message de prévention si celui - ci est supérieur à 0.1 ‰ . Il peut être connecté à internet grâce à un module wifi et exporte les données mesurées dès qu’il est connecté à ce dernier . Par la suite il est po ssible d’accéder aux données mesurées depuis un site web ( https://tip.support - informatique.ch ) Un graphique peut être consulté sur le site ainsi que la dernière mesure effectuée. Message de prévention à afficher en cas de taux supérieur à 0.1 ‰ : « Conduite interdite !! Un email vient d’être envoyé à tes parents Si tu conduis quand même tu prends le risque de : Te faire choper par les flics : - > retrait de permis Foncer contre un arbre et casser ta belle voiture Tuer quelqu’un, et... te tuer... Ne fais pas ça ! » L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 15 sur 37 3.3 Partie électronique 3.3.1 Liste du matériel et coûts o ESP8266 21 : 9.50CHF o Batterie 22 : 3.50CHF o Capteur MQ3 (capteur taux d’alcool dans l’air) 23 : 1.00CHF o Boost tension 3.7V → 5V 24 : 1. 5 0CHF o Module chargeur de batterie 25 : 1 15 CHF o Ecran OLED SSD 1306 26 : 9.50CHF o Filament pour impression 3D (PLA) : ~ 1.00CHF Coût total : 2 7 .15CHF 3.3.2 Schéma - bloc électronique Réalisé sur d raw. io 27 21 https://www.bastelgarage.ch/esp8266 - nodemcu - v3 - kompatibles - de velopment - board 22 https://fr.aliexpress.com/item/1005001379983791.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4a4f6c37JB8bbs 23 https://fr.aliexpress.com/item/32762915539.html?spm=a2g0s.90423 11.0.0.55186c37lPI6d6 24 https://fr.aliexpress.com/item/32891706812.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.55186c37lPI6d6 25 https://fr.aliexpress.com/item/32986135934.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37rHp2GH 26 https://www.bastelg arage.ch/oled - display - blau - i2c - 128x64 - 0 - 96?search=ssd1306 27 http://draw.io/ L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 16 sur 37 3.3.3 Boitier Fond du boîtier : Couvercle : L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 17 sur 37 3.3.4 Explication brève code important Voici une explication du fonctionnement du code : Mesure Le code commence par récupérer la valeur du capteur au repos (c’est - à - dire sans alcool). Elle sera nécessaire par la suite pour le calcul du taux d’alcoolémie. Puis o n calcule la résistance 0 du capteur grâce à cette valeur. Un message vient s’afficher sur l’écran pour nous dire de souffler. Tant que le bouton est appuyé, le micro - contrôleur relève tous les 50ms la valeur du capteur. Analyse Lorsque le bouton de mesure est relâché, viens le moment de l’analyse des valeurs mesurées. Tout d’abord le code va relever la valeur la plus haute, et celle que l’on va utiliser pour le calcul de la résistance de sortie du capteur. Grâce à ces deux résistances calculées et à la pen te logarithmique du capteur (relevé dans le datasheet de celui - ci), il est possible de trouver la valeur du taux en milligrammes par litre. A la suite de ça on double cette valeur pour avoir le taux en pour mille. Si le micro - contrôleur est connecté à inte rnet on envoie cette valeur au serveur (fonction ci - dessous) Fonction d’envoi de la valeur au serveur Tout d’abord, on vérifie qu’on est toujours connecté au WiFi, on déclare l’objet de la requête, puis l’URL du site. Si l’action est celle de test (réalisé au démarrage), on envoi « action » et on vérifie si on reçoit bien « OK ». Sinon l’action à réaliser est l’envoi de la valeur et vérifier que l’on reçoit bien celle - ci en retour. Et finalement la fonction retourne la valeur pour vérifier que tout a bien m arché. Les bouts de codes se trouvent dans la partie annexes. L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 18 sur 37 3.3.5 Etapes de réalisation La première étape a été de trouver sur internet un e résistance variable sensible au taux d’alcool dans l’air et qui était disponible à la vente. Puis , il a fallu trouver un microcontrôleur qui était non seulement capable de relever une tension analogique , mais aussi de se connecter au Wi f i et donc à Internet. Le choix s’est porté sur l’ESP8266 , que nous avons commandé ainsi que tous les autres composant s nécessaires (capteur, écran, batterie ...). En attendant de recevoir la commande, Gaëtan a commencé ses recherches sur la manière de programmer ce microcontrôleur, étant donné qu’il n ’ avait jamais utilisé un contrôleur de ce type . Le code a été réalisé sur l’application Arduino IDE qui permet non seulement d’écrire le code mais aussi l’implanter directement sur l’ESP8266 via USB. Dès que nous l’ avons reçu , nous avons directement pu commencer les tests de communication avec le serveur de Lionel. Puis Gaëtan a réalisé le montage complet sur une plaque d’expérimentation pour pouvoir tester tous les composants ensemble. Lorsque tout fonctionnait bien , Gaëtan a réalisé un modèle 3D du bo î tier grâce à TINKERCAD 28 puis l’a imprimé avec son imprimante 3D . Plusieurs essais ont été nécessaire s avant de trouver le boîtier qui correspond ait au mieux Puis il a fallu câbler les différents composants ensemble et tester le tout. Les premier s test s ont été réalisé s en buvant juste un peu d’alcool fort sans l’aval er pour ne pas être obligé de boire vraiment. Nous avions à disposition un éthylomètre vendu dans le commerce très précis qui nous a permis de tester si les valeurs mesurées étaient correctes et ajuster le code afin d’obtenir un résultat au plus proche de la réalité 28 https://www.tinkercad.com/ L’A lc o oloTest - Trava il interdisciplinaire centré sur un projet Lionel Ding & G aë tan Jenni Page 19 sur 37 3.3.6 Test en condition réel Le s test s ont été réalisé s en comparaison avec un éthylomètre du commerce, le ACE AFM - 5 29 Nous avons effectué plusieurs mesures à chaque fois pour être plus précis. Notre éthylomètre Ethylomètre ACE AFM - 5 0.00 - 0.11 0.00 0.09 - 0.21 0.12 0.20 - 0.47 0.31 0.43 - 0.67 0.5 Les résultats montrent que notre éthylomètre a une précision de plus ou moins 0.15 pour mille. Cela sera bien évidemment trop élevé pour une mise sur le marché, mais nous trouvons que c’est un résultat acceptable pour un premier prototype. 29 https://www.galaxus.ch/fr/s6/product/ace - alkoholtester - afm5 - fuer - smartphones - ethylotests - 10036847