DISEÑO FRENOS Y DIRECCIÓN FÓRMULA SAE Objetivo • Diseñar el sistema de frenos y dirección para un vehículo de competición, siguiendo las regulaciones de la fórmula SAE y realizando los cálculos correspondientes para asegurar el correcto funcionamiento de los mecanismos bajo un caso crítico. Selección de Sistemas Frenos Selección de Sistemas Dirección Opciones elegidas al realizar matrices de decisión y evaluar: Varillaje Costo, peso, resistencia mecánica, Área de contacto y • Sistema escogido NARRco Zedaro Rack Número de pistones Figura 1. Sistemas elegidos Figura 5 Sistemas elegidos Tabla 1. Descripción varillaje Resultados de Cálculos Frenos y Dirección • Resultados de los cálculos para el diseño de frenos • Se calculó el ángulo de deriva y el coeficiente de rigidez, ideales del vehiculo para lo cual fue necesario primero calcular las fuerzas estáticas, y fuerzas laterales mínimas y máximas. Figura 3. Sistemas elegidos Tabla 2.Resultados cálculos – Sistema de dirección Simulaciones Frenos Simulaciones Dirección • Se realizaron las simulación para comprobar el • Se realizaron las simulación para comprobar el comportamiento térmico de los discos comportamiento térmico de los discos Figura 4. Simulación de calor en los discos Figura 6. Análisis de deformación [mm] Conclusiones • Con el proyecto fue posible realizar un primer acercamiento al diseño y elaboración de los sistemas de Frenos y Dirección para un vehículo Fórmula SAE. Se eligió piezas y kits de componentes que se pudieran adquirir en el país, se analizó la factibilidad de los mismos en escenarios críticos y se determinaron analíticamente variables que pudieran servir para el diseño final de estos sistemas para la competición. Ingeniería Automotriz Sebastián Insuasti, Kimberly Morales, Santiago Morales y Roque Rivadeneira
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