Resultados de Cálculos Frenos y Dirección DISEÑO FRENOS Y DIRECCIÓN FÓRMULA SAE Sebastián Insuasti , Kimberly Morales, Santiago Morales y Roque Rivadeneira Simulaciones Dirección Simulaciones Frenos Objetivo Selección de Sistemas Frenos Conclusiones • Diseñar el sistema de frenos y dirección para un vehículo de competición, siguiendo las regulaciones de la fórmula SAE y realizando los cálculos correspondientes para asegurar el correcto funcionamiento de los mecanismos bajo un caso crítico • Se calculó el ángulo de deriva y el coeficiente de rigidez, para lo cual fue necesario primero calcular las fuerzas estáticas, y fuerzas laterales mínimas y máximas • Resultados de los cálculos para el diseño de frenos ideales del vehiculo Ingeniería Automotriz Selección de Sistemas Dirección Varillaje • Sistema escogido NARRco Zedaro Rack • Con el proyecto fue posible realizar un primer acercamiento al diseño y elaboración de los sistemas de Frenos y Dirección para un vehículo Fórmula SAE Se eligió piezas y kits de componentes que se pudieran adquirir en el país, se analizó la factibilidad de los mismos en escenarios críticos y se determinaron analíticamente variables que pudieran servir para el diseño final de estos sistemas para la competición Tabla 2.Resultados cálculos – Sistema de dirección Tabla 1. Descripción varillaje Figura 6. Análisis de deformación [mm] Figura 1. Sistemas elegidos Figura 3. Sistemas elegidos Figura 5 Sistemas elegidos Figura 4. Simulación de calor en los disco s • Se realizaron las simulación para comprobar el comportamiento térmico de los discos • Se realizaron las simulación para comprobar el comportamiento térmico de los discos O pciones elegidas al realizar matrices de decisión y evaluar: Costo, peso, resistencia mecánica, Área de contacto y Número de pistones