Descripción del problema Objetivos Aerodinámica de un vehículo antiguo y actual John Ochoa, Milton Chamorro, Jose Garcia, Mateo Gonzalez Mecánica de fluidos Conclusiones • Determinar perfiles de presion y velocidad del aire para cada tipo de vehiculo • Determinar la potencia requerida Para vencer la resistencia del aire • Determinar factores para que el fluido pase con velocidad los tipos de carroceria El problema se basa en el análisis aereodinamico de dos vehículos (antiguos y modernos). Para este se inspeccionara las respectivas carrocerías de los vehículos con el fin de observara como influye el coeficiente de drag y lift en su eficiencia y como mejoran aspectos como estabilidad, velocidad etc. • Se evidencia como la geometria de cada vehiculo afecta al coeficiente de arrastre • Se concluye que un vehiculo con mejor diseño aerodinamico alcanza menos potencia y por lo tanto mayor velocidad • Un vehiculo con mas aerodinamica consume menos combustible de lo habitual Resultados Figura 1: Tesla model S Figura 2: Jeep Figura 3: perfil de presión de aire Tesla model S Figura 4: perfil de presión de aire Jeep Re ( altura ) 1491399,05 Re (ancho) 2306784,99 Re (largo) 5239101,59 Drag (N) 124,77 Drag Coefficient 0,2432 Potencia (W) 2772,39 Energía (kJ) 62385,01 Galones de Gasolina 0,45 Rendimiento (Km/ galón ) 223,24 Re ( altura ) 1944157,73 Re (ancho) 3007078,39 Re (largo) 6829587,19 Drag (N) 168,19 Drag Coefficient 0,2432 Potencia (W) 3737,18 Energía (kJ) 84094,91 Galones de Gasolina 0,6 Rendimiento (Km/ galón ) 165,61 Tesla model S Re ( altura ) 2020357,36 Re (ancho) 2078520,83 Re (largo) 4756235,09 Drag (N) 291,47 Drag Coefficient 0,4589 Potencia (W) 6476,46 Energía (kJ) 145734,92 Galones de Gasolina 1,05 Rendimiento (Km/ galón ) 95,56 Re (altura) 2633697,11 Re (ancho) 2709517,83 Re (largo) 6200132,15 Drag (N) 392,85 Drag Coefficient 0,4589 Potencia (W) 8729,18 Energía (kJ) 196426,11 Galones de Gasolina 1,41 Kilómetros por galón 70,90 Jee p Caso 1 Caso 2 Caso 1 Caso 2