Trenes de vagones En 1841, la gente comienza a viajar hacia el oeste en vagones por el Oregon Trail. Alrededor de 300.000 personas seguirían el rastro durante los próximos 20 años. Otros caminos incluyeron el Camino de Santa Fe, el Camino de California y el Camino Mormón. Trenes de vagones Un tren de vagones era un grupo de vagones cubiertos que viajaban juntos, en dirección oeste, en línea recta. Había un maestro de carretas, llamado capitán, que estaba a cargo. Por la noche, el capitán dirigía los carros para que formaran un círculo para protegerse de los bandidos y otros peligros. El capitán decidió cuándo se detendría la caravana por la noche y dónde cruzaría un río. Si surgían desacuerdos entre las personas, el capitán actuaba como juez. Los trenes de carretas también tenían exploradores que conocían las rutas y viajaban a caballo para estar atentos a los peligros. Los exploradores ayudaron al capitán. ¿Que era un Wagon Train ? ? ? La mayoría de los vagones partían de Missouri o Iowa. Los vagones eran negocios. Tomaron reservas. La gente reservó pasaje, pero tuvo que comprar sus propios suministros, incluidos bueyes y carros. Muchos pioneros llegaron a Misuri o Iowa en el otoño, pasaron el invierno preparándose para el viaje y se fueron con una caravana en la primavera. Algunos vagones fueron organizados por personas de la misma ciudad o área. Unirse a un vagon de tren La mayoría de los pioneros compraron vagones modificados o fabricados diseñados para el viaje. Algunos tenían características integradas como literas para dormir y pisos falsos sobre grandes áreas de almacenamiento. Algunos vagones eran muy sencillos. Algunas familias tenían más de un vagón. Se advirtió a los viajeros que no trajeran demasiado. Pero mucha gente empacó tanto que los bueyes murieron y los carros se rompieron por el peso. Vagones Los carros de campo traviesa se llamaron Prairie Schooners A wagon held about 2,000 pounds of goods. People were advised to carry enough food to feed their individual families for at least 5 months. Wagons held food and items such as flour, sugar, coffee, tea, cornmeal, bacon, crackers, dried meats, dried fruits, dried beans, split peas, oatmeal, vinegar, salt port, potatoes, rice, yeast, salt, and a barrel of water. They made their own clothes so they brought needles, thread, pins, scissors, and sometimes even cloth and leather. They had to make their own repairs so they brought saws, nails, knives, hammers, shovels and string. Tools were important but heavy, so they had to be carefully selected. Que se llevaron con ellos ? ? ? Los pioneros crearon recetas para cocinar sobre una fogata. Hornear pan era una actividad diaria. El tocino fue el segundo alimento más popular en el camino. La carne más común probablemente fue la de ardilla. Algunos pioneros se llevaron una vaca para tener leche fresca. El pastel de café se inventó en el camino. Estaba hecho principalmente con frutos secos. Comida La ropa tenía que durar. La ropa que los pioneros compraron con ellos era todo lo que tenían que usar, a menos que pudieran comprar o intercambiar ropa a lo largo del camino. Entre polvo, suciedad, sudor, rasgaduras y lágrimas, la ropa sufrió una fuerte paliza. A medida que una prenda de vestir se desgastaba, se usaba para remendar otras, hacer colchas o rehacer la ropa de los niños. Después de viajar 2,000 millas, la ropa de todos los días generalmente estaba gastada. En el camino, los pioneros usaban botas gruesas hechas de cuero. Hacia el final del sendero, los zapatos que estaban gastados fueron reemplazados por trapos. Las mujeres y las niñas llevaban vestidos de diario hechos de percal, un tipo de estampado de algodón con un diseño integral. Los vestidos tenían cuellos estrechos y faldas largas y plisadas. Los delantales se usaban sobre los vestidos para protegerlos y para llevar artículos como madera. Los hombres y los niños usaban pantalones, chalecos sobre camisas y abrigos de lana o cuero. Los sombreros formaban parte de cada atuendo para proteger a los pioneros del clima y el polvo. Los sombreros de hombre eran de ala ancha y estaban hechos de paja o cuero. Las mujeres llevaban gorros de algodón. La ropa que comenzaba nueva o limpia pronto se convirtió en suciedad y polvo. Fue difícil limpiar la ropa en el camino. Ropa Empezaron antes del amanecer, después del desayuno. Se detuvieron durante una o dos horas a la hora del almuerzo. Continuaron hasta el final de la tarde. Si estaba embarrado, podrían pasar todo el día viajando una milla. Si el suelo estaba seco o sólido, podrían avanzar hasta 5 o 10 millas. Por la noche, dentro del círculo, las mujeres preparaban la cena. Los hombres se ocuparon del ganado. Los niños tuvieron la oportunidad de jugar. Por la noche cantaban canciones para animarse. Dormían dentro del círculo cuando hacía buen tiempo y debajo de sus carros cuando hacía mal tiempo. Algunas personas incluso durmieron dentro de su vagón, especialmente cuando los suministros de alimentos disminuyeron, dejando más espacio en el interior. Por la mañana, todo comenzó de nuevo. Esto continuó día tras día durante meses. De vez en cuando se tomaban un descanso. Los trenes de vagones se detenían ocasionalmente junto a un río o un manantial durante dos días, para que la gente tuviera tiempo de lavar la ropa y reparar los vagones, las tiendas de campaña y las herramientas. Fueron paradas muy necesarias. Que distancia recorrio un vagon de tren en un dia ? ? Los pioneros enfrentaron muchos peligros en el camino. Hubo accidentes, inanición, agotamiento, ahogamientos, rayos y mordeduras de serpientes. Los ataques de los nativos americanos fueron raros, pero ocurrieron. Pero el noventa por ciento de los que perecieron murieron a causa de una enfermedad. El cólera por beber agua contaminada fue la principal enfermedad, pero otros murieron de viruela, gripe, sarampión, paperas y tuberculosis, todo lo cual podría propagarse rápidamente a través de todo un campamento de vagones. Peligros en el camino En 1848, James Marshall descubrió oro en Sutter's Mill. Sutter y él trataron de mantenerlo en secreto, pero se corrió la voz. En 1849, 90.000 personas, llamadas "cuarenta y nueve", se apresuraron a viajar a California por el sendero de California para hacerse ricos. Este fue el pico de la fiebre del oro. La fiebre del oro En 1869, cuatro años después de que terminara la Guerra Civil, se completó el ferrocarril transcontinental. Ahora, la mayoría de los recién llegados a Occidente viajaban en tren, que era más rápido y seguro. En lugar de llegar a Oregon o California en cinco o seis meses, el ferrocarril solo tomó dos o tres días. El uso de vagones se desvaneció. El uso de vagones finalmente terminó en 1880 cuando se completó una línea de ferrocarril a lo largo de Santa Fe Trail. Los vagones permitieron a los estadounidenses asentarse en Occidente. Se crearon ciudades y estados, y Estados Unidos se hizo más grande en tamaño y económicamente. El final del camino