Mawda, een dood die vermeden kon worden De Standaard* - 21 Nov. 2020 Pagina 18 * De Standaard/West-Vlaanderen, De Standaard/Oost-Vlaanderen, De Standaard/Antwerpen, De Standaard/Vlaams-Brabant/Brussel, De Standaard/Limburg Op vraag van het Franse gerecht hing er een tracker onder de bestelwagen waarin het tweejarige Koerdische meisje Mawda Shawri de dood vond. Er was dus geen dwingende reden om het busje klem te rijden. Maar dat wisten de Belgische agenten niet. Op het beschuldigdenbankje van het proces-Mawda in Bergen zitten maandag drie mensen. De agent die op die fatale nacht het dodelijke schot loste waardoor het tweejarige meisje gedood werd, de vermoedelijke chauffeur van het busje en de vermoedelijke passeur, de man die de migranten naar Groot-Brittannië moest loodsen. De agent staat terecht op verdenking van onvrijwillige doodslag, de twee anderen worden vervolgd wegens 'kwaadwillige obstructie van het verkeer met de dood tot gevolg'. Die nacht van 16 op 17 mei 2018 liep het dramatisch fout langs de E42 tijdens een van de vele interventies van Operatie Medusa, een politieactie die toen al maanden liep en die de smokkel van transmigranten richting Groot-Brittannië moest indijken. De wegpolitie van Namen kreeg rond 2 uur 's nachts een witte Peugeot Boxer-bestelwagen in het oog ter hoogte van de parking van Hulplanche. Op de bestelwagen hingen, zo bleek, nummerplaten die bij een andere wagen hoorden. De politie probeerde het voertuig te doen stoppen, maar de chauffeur weigerde en reed door. Op dat moment wisten de agenten niet dat er bijna dertig transmigranten in de bestelwagen zaten, met vijf kinderen erbij. Onder hen ook het Iraaks-Koerdische meisje Mawda, haar ouders en haar vierjarige broertje. Voor de - familie van Mawda was het al de derde poging in korte tijd om Groot-Brittannië te bereiken. 'Nooit stoppen' De achtervolging werd 70 kilometer lang voortgezet. Op het hoogtepunt waren er een vijftiental politiewagens bij betrokken, maar de chauffeur was niet van plan te stoppen. Uit het onderzoek bleek achteraf dat de consignes van de bendeleiders en van de passeur - Rasol D.A. waren om nooit te stoppen, ook niet voor de politie. Vanuit de bestelwagen werden reiskoffers naar buiten gegooid in de richting van de politie. Inzittenden - allicht de passeur - toonden door het achterraam van de bestelwagen een kind aan de achtervolgende politieagenten om de achtervolging te doen stoppen. Niet Mawda, bleek achteraf, maar een ander kind. Mawda moest vooraan in de wagen gaan zitten, bij de chauffeur. Het liep fout toen zich tussen Le Roeulx en Maisières ook een ploeg van de wegpolitie van Henegouwen mengde in de achtervolging. Aan boord naast de chauffeur zat agent V.G., een veertiger. 'Mijn cliënt wist niet wie hij achtervolgde en waarom. Hij wist ook niet dat er in het busje zoveel mensen zaten met kinderen. Het enige wat hij zeker wist, was dat het busje niet wilde stoppen', zegt advocaat - Laurent Kennes. Uit het onderzoek blijkt dat de communicatie tussen de politie van Namen en die van Bergen die nacht verre van optimaal was. De politie van Namen wist wel al hoe de vork in de steel zat en had daarom besloten het voertuig niet klem te rijden. De collega's van - Bergen wisten dat niet. Onderzoek Comité P Volgens de versie van de vandaag 48-jarige agent V.G. besloot hij op een bepaald moment - toen de politiewagen met hoge snelheid naast het busje reed - om van dichtbij een band lek te schieten. Op het moment dat de agent zijn pistool richtte, gaf de chauffeur van het busje een ruk aan zijn stuur waardoor ook de chauffeur van de politiewagen een ruk aan zijn stuur gaf. 'Ik wilde eigenlijk nog niet schieten, maar door de plotse beweging vertrok het schot accidenteel.' De gevolgen waren tragisch. De kogel vertrok naar boven in plaats van naar beneden en trof Mawda, die vooraan in de wagen zat, in het hoofd. Daarom moet de agent zich nu verantwoorden voor onvrijwillige doodslag. Of zijn versie steek houdt, zal moeten blijken op het proces. De advocaten van de ouders van Mawda betwijfelen dat. Zij vinden tot op vandaag dat de agent zich had moeten verantwoorden wegens vrijwillige doodslag omdat hij het schot bewust afvuurde. Een onderzoek van het Comité P waarvan de resultaten begin 2019 gepubliceerd werden, was kritisch voor de manier waarop de politie was opgetreden. In de eerste plaats voor de manke communicatie. Maar het Comité P stelde ook dat gebruikmaken van een vuurwapen tijdens een achtervolging sterk afgeraden werd in de politiehandleiding over achtervolgingen. Omdat de gevolgen zo moeilijk in te schatten zijn. Gps-tracker De zaak werd dubbel pijnlijk voor de politie toen ook nog bleek dat onder de bestelwagen een dag eerder een gps-tracker van de politie was gemonteerd. Die tracker is een toestelletje waarmee de politie de bewegingen van een voertuig perfect kan monitoren. De tracker was, zo bleek achteraf, in het Franse Gravelines onder het voertuig geplaatst door de Franse politie, die samen met de federale politie van Oost-Vlaanderen al maanden een gerechtelijk onderzoek voerde naar een bende Koerdische mensensmokkelaars. Die probeerde op parkings over het hele land Koerden in vrachtwagens te plaatsen, om hen vervolgens naar Groot-Brittannië te smokkelen. De bende opereerde vanuit Grand Synthe, nabij Calais, waar in die periode veel vluchtelingen bij elkaar waren gestroomd. Ze gebruikte onder andere de parking in Waasmunster. Het was dezelfde bende die ook Mawda en haar ouders verscheidene keren naar Groot-Brittannië had proberen te smokkelen - ook die nacht. Er zaten gps-trackers op een aantal voertuigen die de bende gebruikte, waaronder ook de Peugeot. Maar dat wisten de politieagenten die nacht niet toen ze de bestelwagen achtervolgden. Copyright © 2020 Belga. Alle rechten voorbehouden Volgens de wet hadden ze dat moeten weten. De vraag of de Franse politie of de federale politie van Oost-Vlaanderen nalatig is geweest, is tot nu niet beantwoord. Het Comité P voert een onderzoek dat tot op vandaag niet is afgesloten. De kans is evenwel groot dat de agenten de achtervolging nooit zo hardnekkig hadden doorgezet als ze hadden geweten dat er een tracker op de bestelwagen zat. En dan had Mawda nog geleefd. Tweede proces Parallel met het proces in Bergen loopt in Luik een tweede proces tegen de mensensmokkelaars achter de zaak-Mawda. Daar staan zes verdachten terecht. Twee van hen zijn de chauffeur en de passeur die in Bergen samen met de agent terechtstaan. Op de eerste zitting kwamen vorige maand al een paar elementen aan het licht die niet bekend waren. Zo werd op het lichaam van Mawda de gsm aangetroffen van Rasol D.A., de man die door het gerecht wordt beschouwd als de smokkelaar die mee in het busje zat. De identificatie van de vermoedelijke chauffeur verliep moeizaam. Niemand van de migranten in het busje kon of wilde hem aanwijzen. Uiteindelijk lukte het aan de hand van DNA op het stuur en de versnellingspook toch om een verdachte te identificeren: Jargew D. bleek in Groot-Brittannië te zitten en werd aan ons land overgeleverd. Hij staat mee terecht. Intussen staat de dood van Mawda internationaal symbool voor de strijd tegen de Europese migratiepolitiek. Onder de hashtag #JusticeForMawda pleitten internationale beroemdheden zoals regisseur Ken Loach en Pink Floyd- icoon Roger Waters op sociale media voor 'gerechtigheid voor Mawda' en tegen 'de doofpotpolitiek'. Selma Benkhelifa, de advocate van de ouders van Mawda, vindt dat er een parlementaire onderzoekscommissie moet komen naar alle disfuncties die er volgens haar geweest zijn in de zaak-Mawda. 'Het proces kan alleen de individuele verantwoordelijkheid van de politieman beoordelen, maar een parlementaire commissie kan op zoek gaan naar de politieke verantwoordelijken voor Operatie Medusa en de migratiepolitiek.' Mark Eeckhaut Copyright © 2020 Mediahuis. Alle rechten voorbehouden Copyright © 2020 Belga. Alle rechten voorbehouden
Enter the password to open this PDF file:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-