Wymontowanie i zamontowanie koła zamachowego Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze Ściągacz - T40176 - Smar do wielowypustu tarczy sprzęgła - G 000 100 - Smar uszczelniający → Elektroniczny katalog części Wymontowanie Wskazówka Nie budzące zastrzeżeń »stukanie« w dwumasowym kole zamachowym z odśrodkowym tłumikiem drgań „firmy LuK” - A - Podczas obracania modułu sprzęgła - A - co ok. 90° słychać »stukanie« . Ten odgłos pochodzi z ruchomych mas wahliwych (odśrodkowy tłumik drgań) w dwumasowym kole zamachowym i nie jest wadą. Skrzynia biegów zamocowana w uchwycie silnika i skrzyni biegów - VAS 6095 - → Rozdział „Zamocowanie w uchwycie silnika i skrzyni biegów“ – Wymontować lewy wałek kołnierzowy → Rozdział „Wymontowanie i zamontowanie lewego wałka kołnierzowego“ – Ściągacz - T40176 - zamocować przy kole zamachowym - A - nakrętką - B -- strzałka - – Obrócić ściągacz - T40176 - do góry. Wskazówka Aby zapobiec przewróceniu się koła zamachowego, należy przytrzymać je na dole w sposób przedstawiony na rysunku. – Zdjąć koło zamachowe z wałka wejściowego - strzałka - bez jego przekrzywiania. Zamontowanie Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów: – Starannie oczyścić obudowę skrzyni biegów w obszarze, w którym jest dostęp do mechanizmu różnicowego - strzałka A - i pierścień uszczelniający wałek - strzałka B - Wskazówka W przypadku uszkodzenia pierścienia uszczelniającego wałek między mechanizmem różnicowym a obudową skrzyni biegów - strzałka B - należy go wymienić. – Przestrzeń między krawędzią uszczelniającą a przeciwkurzową wypełnić do połowy smarem uszczelniającym; smar uszczelniający → Elektroniczny katalog części – Oczyścić wałek wejściowy - strzałka - – Wielowypust wałka wejściowego posmarować cienko smarem do wielowypustu tarczy sprzęgła - G 000 100 - – Koło zamachowe ostrożnie i bez przekrzywiania wsunąć na wałek wejściowy - strzałka - – Odkręcić ściągacz - T40176 - z koła zamachowego - A - – Zamontować lewy wałek kołnierzowy → Rozdział „Wymontowanie i zamontowanie lewego wałka kołnierzowego“ Wymontowanie i zamontowanie podwójnego sprzęgła Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze Żuraw warsztatowy - VAS 6100 - Ściągacz - T40050 - Element dociskowy - T40099 - Sworzeń prowadzący - T40288 - Hak dodatkowy - 10 - 222 A /2 - Wymontowanie Skrzynia biegów zamocowana w uchwycie silnika i skrzyni biegów - VAS 6095 - → Rozdział „Zamocowanie w uchwycie silnika i skrzyni biegów“ – Wymontować koło zamachowe → Rozdział – Obrócić pionowo skrzynię biegów w uchwycie silnika i skrzyni biegów - VAS 6095 - – Wykręcić śruby - 1 ... 12 - – Przyłożyć ściągacz - T40050 - do wałka wejściowego sprzęgła i zablokować - strzałki - – Sprawdzić, czy ściągacz jest prawidłowo zamocowany na wałku wejściowym. – Połączyć ściągacz - T40050 - z dodatkowym hakiem - 10 - 222 A /2 - i zaczepić na żurawiu warsztatowym - VAS 6100 - – Podwójne sprzęgło wyjąć ostrożnie z obudowy skrzyni biegów. Uwaga! Podczas wyjmowania łożysko oporowe i obie tuleje pasowane mogą wypaść z obudowy skrzyni biegów. Należy wymienić łożysko oporowe, które uległo uszkodzeniu lub wypadło. Wskazówka Podwójne sprzęgło jest w procesie produkcji dokładnie dopasowywane do łożyska oporowego i wyprzęgnika. Dopasowanie za pomocą środków warsztatowych nie jest możliwe. Dlatego należy zawsze wymieniać uszkodzone łożysko oporowe lub wyprzęgnik z nowym sprzęgłem. Nowe sprzęgło jest zawsze dostarczane z dopasowanym łożyskiem oporowym i wyprzęgnikiem. Uwaga! Uszkodzenie podwójnego sprzęgła spowodowane nieprawidłową obsługą! Piasta „sprzęgła 2” - strzałka - jest zaczepiona wewnątrz wspornika płytek i może się poluzować z powodu nieprawidłowej obsługi. Sprzęgło należy transportować i przechowywać tylko w pokazany sposób: Poprzez pomiar wysokości można sprawdzić, czy sprzęgło jest uszkodzone. → Kotwica – Wykręcić trzy śruby - strzałki - i wyjąć łożysko oporowe z wyprzęgnikiem. Wskazówka W zależności od konstrukcji może nie być trzech śrub - strzałki - Zamontowanie Wskazówka Należy zawsze wymieniać dwustronny pierścień uszczelniający wałka wejściowego! → Rozdział „Wymiana podwójnego pierścienia uszczelniającego wałek wejścio wy“ – Sprawdzić, czy umieszczone są tuleje - 1 - i - 2 - – Włożyć nowe pierścienie uszczelniające - 3, 4, 5 - po posmarowaniu ich olejem ATF. – Włożyć nową uszczelkę - 6 - Wskazówka Zwrócić uwagę, aby przy czyszczeniu do skrzyni biegów nie dostały się drobiny brudu. – Zamontować łożysko oporowe z wyprzęgnikiem i dokręcić równomiernie trzy śruby - strzałki - Wskazówka W zależności od konstrukcji może nie być trzech śrub - strzałki - Wskazówka Zwrócić uwagę na prawidłowy montaż łożyska oporowego względem wyprzęgnika! Kulki łożyska są widoczne! - Strzałka - – Wkręcić sworznie prowadzące - T40288 - w otwory gwintowane, przestawione o ok. 120°. Sprawdzanie wysokości zamontowania sprzęgła Przed zamontowaniem sprzęgła należy ustalić wymiar - × - W tym celu za pomocą liniału pomiarowego - T40100 - i cyfrowego głębokościomierza mikrometrycznego - VAS 6087 - ustalić w pokazany sposób odległość od pokrywy sprzęgła do występu na piaście. Wymiar - × - musi się znajdować w zakresie tolerancji od 98,91 d o 99,61 mm. Wskazówka Jeżeli wymiar - × - nie leży w zakresie tolerancji, należy wymienić sprzęgło, ponieważ jest ono uszkodzone. – Umieścić podwójne sprzęgło w obudowie skrzyni biegów w sposób przedstawiony na rysunku. – Stopniowo dokręcać po przekątnej śruby - 1 do 12 - pokrywy sprzęgła. Moment dokręcenia: → Rozdział – Zamontować koło zamachowe → Rozdział Po zamontowaniu skrzyni biegów wlać olej ATF i płyn MTF. → Grupa napraw34; Olej ATF; Spuszczanie i wlewanie oleju ATF → Grupa napraw34; Olej przekładniowy; Spuszczanie i wlewanie oleju przekładniowego Po w ymianie podwójnego sprzęgła należy wykonać adaptację sprzęgła za pomocą → Tester Sposób postępowania: Napęd Skrzynia biegów 0CK 01 - Systemy podlegające diagnozie własnej 02 - Elektronika skrzyni biegów 02 - Elektronika skrzyni biegów, funkcje 02 - Nastawy podstawowe 04 - Adaptacja punktów ślizgania się sprzęgła