Gruppo FS Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI PDF Lavoro Lavoro Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI Domande PDF disponibili qui a: https://www.easy-quizzz.com/it/domande-colloquio-di-lavoro/gruppo-fs/test-tecnico- della-manutenzione-rotabili-rfi/quiz.html Iscrivendoti ora avrai accesso a 2500 domande in un set unico diTest Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI Domanda 1 Durante una verifica interna emerge che il DVR non è stato aggiornato dopo un cambiamento organizzativo rilevante. Quale affermazione è più corretta? Opzioni: A. L’aggiornamento è facoltativo se non ci sono stati infortuni B. Il DVR va rivisto solo ogni dieci anni C. Il DVR deve essere aggiornato quando cambiano le condizioni di rischio D. Il DVR può essere sostituito da una circolare interna Risposta: C Spiegazione: Il documento di valutazione dei rischi deve essere rielaborato quando intervengono modifiche significative nell’organizzazione o nei rischi. Non basta attendere un infortunio né sostituirlo con comunicazioni informali. Domanda 2 Durante l’installazione di un apparato sul telaio, si rileva che il cablaggio diretto a un componente montato sul carrello è teso nella posizione di massima escursione. Qual è l’intervento corretto prima di completare il montaggio? Opzioni: A. Serrare maggiormente il connettore per impedirne lo sfilamento durante il movimento Lavoro Lavoro Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI PDF https://www.easy-quizzz.com/it/ B. Aggiungere un fissaggio rigido vicino al connettore per ridurre la lunghezza libera del cavo C. Verificare il percorso previsto e predisporre un cablaggio che consenta il movimento senza trazioni, rispettando i vincoli di installazione D. Lasciare il cablaggio in tensione e controllare che la continuità elettrica sia presente a veicolo fermo Risposta: C Spiegazione: Il collegamento tra parti con movimento relativo deve essere posato in modo da consentire l’escursione senza trasmettere trazioni al cavo o ai connettori. Una verifica della continuità a veicolo fermo non dimostra che il cablaggio resti integro durante il movimento. Domanda 3 In uno schema di comando, un contatto ausiliario normalmente aperto di K1 è in serie con la bobina di K2. Supponendo alimentazione presente e circuito integro, che cosa accade quando K1 viene eccitato? Opzioni: A. Il contatto si apre e interrompe il circuito della bobina di K2. B. Il contatto resta aperto perché è rappresentato aperto nello schema. C. Il contatto si chiude e consente l’alimentazione della bobina di K2. D. La bobina di K2 si alimenta indipendentemente dalla posizione del contatto. Risposta: C Spiegazione: I contatti dei relè sono rappresentati nello stato di riposo. Un contatto normalmente aperto si chiude quando il relè associato K1 viene eccitato; trovandosi in serie con la bobina di K2, completa il percorso di alimentazione. Domanda 4 Su un disegno di un componente del rotabile, una quota è indicata come 25 ±0,2 mm. La misura rilevata sul pezzo è 25,3 mm. Qual è la valutazione corretta? Opzioni: A. Il pezzo è conforme, perché la quota nominale è 25 mm B. Il pezzo non è conforme, perché supera il limite massimo di 25,2 mm C. Il pezzo è conforme, perché lo scostamento è inferiore a 0,5 mm D. Il pezzo non è conforme, perché è inferiore al limite minimo di 24,8 mm Lavoro Lavoro Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI PDF https://www.easy-quizzz.com/it/ Risposta: B Spiegazione: La tolleranza definisce un intervallo ammesso da 24,8 mm a 25,2 mm. La misura di 25,3 mm supera il limite superiore, quindi il pezzo non è conforme. Domanda 5 Un rotabile presenta un profilo ruota da ripristinare entro i limiti di lavorazione previsti. Per ridurre i tempi di fermo, si vuole eseguire la tornitura senza smontare il gruppo ruota dall’alloggiamento sul veicolo. Quale tecnologia è più adatta? Opzioni: A. Tornio in fossa, che lavora le ruote con il rotabile posizionato sopra la macchina B. Tornio tradizionale tra le punte, che richiede il gruppo ruota smontato C. Pressa idraulica, che ripristina il profilo deformando la fascia di rotolamento D. Alesatrice, che corregge il profilo ruota asportando materiale dall’asse Risposta: A Spiegazione: Il tornio in fossa consente di riprofilare le ruote mantenendo il rotabile sulla macchina, senza smontare il gruppo ruota. Il tornio tra le punte è invece adatto alla lavorazione del gruppo smontato; pressa e alesatrice non svolgono questa funzione. Domanda 6 Durante una manovra, il macchinista perde di vista la persona che sta impartendo le indicazioni e non riceve più segnali comprensibili. Qual è la condotta corretta? Opzioni: A. Proseguire a velocità ridotta fino al punto previsto per l’arresto B. Attendere che l’addetto riprenda a impartire indicazioni senza modificare la marcia C. Arrestare il movimento e riprenderlo solo dopo aver ricevuto indicazioni comprensibili D. Proseguire fino a quando un altro addetto non comunica una diversa disposizione Risposta: C Spiegazione: Nella manovra il movimento deve svolgersi sulla base di indicazioni riconoscibili e comprensibili. Se vengono meno o risultano incerte, si arresta il movimento; proseguire per supposizione o affidarsi a indicazioni non autorizzate compromette la sicurezza. Lavoro Lavoro Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI PDF https://www.easy-quizzz.com/it/ Domanda 7 Dopo aver completato i controlli di preparazione, viene aggiunto un veicolo al treno. Prima della partenza, quale intervento è necessario per mantenere corretta la formazione del convoglio? Opzioni: A. Aggiornare i dati di composizione e frenatura e svolgere le verifiche prescritte per la nuova configurazione B. Mantenere i dati già registrati, se il veicolo aggiunto è dello stesso tipo degli altri C. Aggiornare la composizione, lasciando invariati i dati di frenatura e i controlli già eseguiti D. Ripetere i controlli sul solo veicolo aggiunto, senza modificare i dati del treno Risposta: A Spiegazione: L’aggiunta di un veicolo modifica la configurazione del treno e può incidere sui dati di frenatura. Occorre quindi aggiornare le informazioni di formazione e svolgere le verifiche previste dalla procedura applicabile; l’identità del tipo di veicolo non giustifica il mantenimento dei dati precedenti. Domanda 8 Durante il controllo di una pratica di manutenzione, l’intervento risulta tecnicamente eseguito e la prova finale è registrata, ma manca la registrazione dell’operatore che ha svolto una fase prevista. Qual è la gestione più corretta prima della chiusura amministrativa? Opzioni: A. Chiudere la pratica, poiché l’esito positivo della prova finale compensa l’incompletezza della registrazione B. Sospendere la chiusura e richiedere l’integrazione documentale tracciabile, verificando che corrisponda alle attività effettivamente svolte C. Inserire il nominativo dell’operatore sulla base delle informazioni verbali del responsabile, senza annotare l’integrazione D. Aprire una nuova pratica per la stessa attività e archiviare quella incompleta come intervento non eseguito Risposta: B Spiegazione: La chiusura amministrativa deve poggiare su registrazioni complete e verificabili, coerenti con le attività svolte. Un esito tecnico positivo non sostituisce la tracciabilità dell’esecuzione; l’integrazione va effettuata con modalità documentate, senza ricostruzioni non verificabili. Lavoro Lavoro Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI PDF https://www.easy-quizzz.com/it/ Domanda 9 La verifica del freno è stata completata, ma prima della partenza un veicolo viene sostituito nella composizione. Quale condotta consente di considerare verificato il treno effettivamente formato? Opzioni: A. Ripetere la verifica del freno prevista per la modifica, sulla composizione definitiva, prima della partenza B. Mantenere valida la verifica precedente se la locomotiva non è stata sostituita C. Controllare visivamente gli organi di accoppiamento del veicolo sostituito e partire D. Aggiornare i dati della composizione senza eseguire ulteriori verifiche del freno Risposta: A Spiegazione: La verifica deve riferirsi alla composizione effettiva del treno. La sostituzione di un veicolo può modificare la continuità e il funzionamento del freno, quindi va eseguita la verifica prevista per la modifica prima di autorizzare la partenza. Domanda 10 Durante un controllo di base previsto per il veicolo, il tecnico rileva un’anomalia che richiederebbe un intervento non compreso nell’attività assegnata. Qual è la condotta corretta? Opzioni: A. Completare il controllo e intervenire autonomamente se la riparazione appare semplice. B. Sospendere l’attività interessata, mettere in sicurezza secondo le istruzioni e segnalare l’anomalia al responsabile. C. Proseguire l’intervento previsto e annotare l’anomalia soltanto se il difetto si ripresenta. D. Affidare la riparazione al turno successivo senza registrare il rilievo, per evitare duplicazioni. Risposta: B Spiegazione: Un’anomalia che supera il perimetro dell’attività assegnata non va risolta con iniziative non autorizzate. Occorre interrompere la parte interessata, applicare le misure di sicurezza previste e consentire la valutazione e la gestione del rilievo tramite i canali stabiliti. Vuoi vedere di più? Non perdere il nostroTest Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI file PDF su: Lavoro Lavoro Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI PDF https://www.easy-quizzz.com/it/ https://www.easy-quizzz.com/it/domande-colloquio-di-lavoro/gruppo-fs/test-tecnico- della-manutenzione-rotabili-rfi-pdf/ Lavoro Lavoro Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI PDF https://www.easy-quizzz.com/it/